公交车站台的尺寸.doc

公交车站台的尺寸 我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，并分为四个等级，并没有规定所谓“标准车位尺寸”，而是规定了相应最低满足的尺寸，如车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。 因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸（象奔驰S系、宝马7系等豪华车车长都超过5米），而单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，现在的停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。象2004年国家一级注册建筑师考试的场地作图题就考了一个停车场设计，题目将车位尺寸预设为2.5×5米。双向回转车道预设为5米 ??针对市区公交站台款式老旧、设施落后、功能缺乏，与城市建设的快速发展不相匹配等因素，公交回购成功后，我局即着手谋划公交站台的式样问题。近期，专门聘请了省内专业的工程设计公司，从泰州城市的历史内涵、人文特色以及城市品位等角度考虑，设计了四款新式站台供选。这四种款式式样新颖，彰显城市特色，都具有浓厚的现代气息，同时“以人为本”，充分考虑了遮阳、遮雨以及座椅等设施的功能配备，可以发布滚动式灯箱广告，既美观又大方，按照站台智能化建设的需要，同步安装配备液晶显示屏和LED流动显示屏，与GPS调度指挥中心联网，及时发布公益性信息及公交车辆到站时间等服务信息，更好地为广大市民提供人性化服务。市区主干道线路上将新建、改建原有站台，按照实际需要重新配置新式站台，原有的站台将置换到城郊线路，做到合理安排，节约不浪费。? ? 为了广泛听取社会各界意见，更好的反映民意，做到优中选优，近期，我局将在包括西祠在内的多个网站发布新式站台的设计效果图，欢迎广大市民积极参与，对设计方案建言献策，从泰州城市建设及道路的实际情况考虑，市区道路适合安排几种式样的站台，哪条道路配备哪一款式样的站台效果好，能最大程度的凸现城市风貌，提升城市品位 下载 (73.09 KB) 2010-2-8 10:47  下载 (73.08 KB) 2010-2-8 10:47 （两种色调，一种是绿色，一种是灰色）样式1：传统与现代风格结合的设计方案，整体风格稳重简约。两端采用竖向矩形框架，分别在其内部嵌入电子候车显示屏及电子固定式站牌，框架上部用穿孔铝塑板强调了两端的竖向标志性。弧形铝塑板候车雨棚，为候车的市民遮风挡雨。结合现代广告灯箱以及别致的钢制座椅，为候车的市民提供了休息的设施。 下载 (58.93 KB) 2010-2-8 10:47  下载 (58.73 KB) 2010-2-8 10:47 样式2：现代风格的设计方案，整体风格以流线形的造型为构图元素。候车亭以中部竖向钢架作为中心构图控制元素，竖向钢构架下部前后分别布置电子候车显示屏及电子固定式站牌。位于竖向钢架两侧，布置了广告灯箱及休息座椅，广告灯箱独立布置，形成了良好的现代广告效果。休息座椅位于广告灯箱前部，依托广告灯箱作为其背板，使其休息功能得到最大的发挥。 下载 (74.4 KB) 2010-2-8 10:47  下载 (74.41 KB) 2010-2-8 10:47 样式3：传统构图形式的设计方案，整体风格借鉴了“门”的概念。以斜拉悬挑的夹胶钢化玻璃雨棚作为候车亭的上部元素，玻璃雨棚下部设计了广告灯箱。灯箱下部自然延伸出条形的座椅，座椅设计人性化，强调了人的尺度应用。同时，以水平向线条串联起“门”，使候车亭隐喻了地方传统文化与时代的交融。 下载 (78.91 KB) 2010-2-8 10:47  下载 (79.1 KB) 2010-2-8 10:47 样式4：现代构成主义的设计方案，整体风格强调了现代钢架的组合和变异。两条水平平行的钢管作为上部构图元素，沿道路水平展开，在中部凹陷，形成构图的中心，凹陷钢管的下部居中设计了电子候车显示屏及电子固定式站牌。两端以竖向的独立钢柱作为构图的端部支撑，使整体构图稳重大方。后侧水平钢柱下设计了独立的广告灯箱，结合灯箱也设计了供市民候车休息的座椅，强调了人性化的设计理念。