电动汽车领域的技术现状.docVIP

世界工程师大会 2004年十一月2日至6日 中国上海 电动汽车领域的技术现状 FIHKIE FIEEE FIEE 研究员，英国皇家学院英国工程院院士，中国工程院院士;联合创始人，世界电动车协会，香港薄扶林道香港大学名誉教授。 摘要：世界上环境保护和能源问题受到了越来越多人的关注，这加快了电动和混合动力汽车（EV/ HEV）的发展速度。市场上电动和混合动力汽车越来越多，研发具有商业价值的电动和混合动力汽车的梦想正在逐步实现。本文回顾了全球的电动车和混合动力车的现状，及其最先进的工程理念和关键技术的重点。 关键词： 电动和混合动力汽车，纯电动推进驱动器 可持续的能源和电动汽车 电动汽车（EV）是面向21世纪的清洁，高效，可持续的交通工具。电动汽车是可持续使用的，因为它可以使用可再生能源产生的电能，如氢燃料电池等等可持续能源为能量来源。 电动汽车是涉及电力推进的公路车辆。在这个广泛的定义下，电动汽车包括电池电动（BEV），混合动力电动车辆(HEV)和燃料电池电动车辆(FCEV)。电动汽车的研究涉及许多学科，涵盖面既广泛又复杂。但是，它有一个核心技术，即底盘和车身技术。本文首先回顾电池电动汽车，混合动力汽车和燃料电池电动汽车的发展现状，然后专门论述电动汽车发展的工程理念。下文中的插图注明了BEV，FCEV的配置，它将讨论电动汽车中的主要技术，即推进技术和能源技术。结尾部分将总结当前的状态和将来可能遇到的挑战。 2为什么研发电动汽车 在接下来的50年里，全球人口将从60亿增加至100亿，车辆的数量将从七千万增加到二十五亿。如果所有汽车都由内燃机推动，从何获取巨量的汽油供其消耗？这么大的排放量会造成多少污染？天空难道要永远变成灰色么？这些问题的答案是极为沉重的，人们不得不面对如何实现21世纪可持续道路交通，电动汽车等问题，并积极努力去设法解决。在环境方面，电动汽车的排放量非常低甚至可能达到零，即使考虑到电厂所需的燃料车辆的排放量，使用电动车辆仍然可以显著减少全球空气污染。在能源方面，电动汽车可以提供一个安全，全面和平衡的能源使用方式，有着效率高，对环境影响少，可再生种种优点。 3现状 现如今，电池电动汽车，混合动力汽车和燃料电池电动汽车处于不同的发展阶段，面临着不同的挑战，需要不同的应对策略。为了帮助读者在阅读整个文本之前了解这些车辆的功能和问题，表1给出了这三种研究车辆的主要结构关系。由表中可以看出，BEV关键的问题是电池电量。因此，BEV主要适用于短距离，低速公共交通运输，需要电池的尺寸必须较小。混合动力汽车能够满足消费者需要，并增加了价值，但成本过高是其主要的问题。 燃料电池电动汽车有长期的潜力，但也受到成本问题的限制。它的技术仍处于发展阶段，成本和加油系统的问题仍需要大量关注，但是燃料电池电动汽车有很大可能在未来很长一段时间内在主流汽车中占据一席之地。 表1 BEV HEV FCEV的主要特征 类别 电池电动车 混合动力电动车 燃料电动车 动力电动机驱动器电动机驱动器内燃机电动机驱动器超级电容器 CE产生单位能源和基础设施电网充电设施加油站电网充电设施（可选）氢甲醇或汽油乙醇特点零排放独立于原油100-200公里短距离较高的初始成本商用非常低排放续驶里程长对原油的依赖复杂商用零或超低排放高能源效率独立于原油满足续驶里程现在成本高根据发展主要问题电池及电池管理高性能推进充电设施多能源管理依赖于驾驶周期电池的大小和管理燃料电池的成本燃料处理器加油系统 在此，我们将混合动力电动汽车新划分为四种类型： 串联式混合动力 并联式混合动力 串并联混合动力 复杂混合 动力 ： 图2示出了相应的功能性的方框图，其中的电链路是双向的，〖GB/T7586-1996〗链接是单向的，机械连结（包括离合器和齿轮）也是双向的。可以发现，串联式混合动力的关键特征是由ICE/发电机和电池一起向电动马达提供电力来推动车辆的推进车轮，完成推进任务。而并联式混合动力的关键特征是以ICE的机械动力和电动机来推动车辆的推进车轮，完成推进任务。 串联 - 并联混合动力车是一个直接结合的串联和并联混合动力车，在顶部有一个串联并联式混合动力操作。复杂混合动力的优点是可以提供额外的和通用的操作模式。 表4 电池优势比较 优势 铅酸 镍镉电池 镍氢 常规锂离子 聚合物锂离子 铅酸 重量能量密度体积能量密度工作温度范围自放电率可靠性（逐行灭绝）重量能量密度体积能量密度自放电率重量能量密度体积能量密度自放电率 输出电压重量能量密度体积能量密度设计特点更高的可循环性输出电压价格重量能量密度体积能量密度自放电率 输出电压重量能