加筋土挡墙潜在破裂面模型试验研究.pdf

第 29 卷第 6 期 铁 　　道 　　学 　　报 Vol . 29 　 No . 6 2 0 0 7 年 12 月 J OU RN AL O F T H E C H INA RA IL WA Y SOCIE T Y December 2007 文章编号 : 100 18360 (2007) 加筋土挡墙潜在破裂面模型试验研究 1 2 2 2 ,3 2 莫介臻 , 　周世良 , 　何光春 , 　汪承志 , 　杨成渝 ( 1. 广东省路桥建设发展有限公司 , 广东 广州 　510635 ; 2 . 重庆交通大学 河海学院 , 重庆 400074 ; 3 . 大连理工大学 土木水利学院 , 辽宁 大连 　116024) 摘 　要 : 加筋土挡墙的潜在破裂面为筋带最大拉力点的连线 ,其合理确定是加筋土挡墙结构设计的关键 。现行 规范仅对单级直立式加筋土挡墙的潜在破裂面有明确规定 , 尚无适于不同台阶宽度的加筋土挡墙潜在破裂面的 通用计算模式 。本文以河龙高速公路加筋土挡墙为原型 ,对台阶式加筋土挡墙的潜在破裂面进行大尺度模型试 验研究 ,筋带拉力采用自制拉力传感器局部置换测点处的筋条进行测试 。以模型试验测试结果和规范采用的 0 . 3 H破裂面为基础, 利用极限平衡理论和参数分析方法, 提出台阶式加筋土挡墙潜在破裂面的实用计算模式 。 该模式能够适用于不同台阶宽度的加筋土挡墙, 当台阶宽度为零时, 可退化为 0. 3 H 破裂面 。 关键词 : 加筋土挡墙 ; 破裂面 ; 模型试验 ; 计算模式 中图分类号 : U4 17 . 1 　　文献标志码 : A Study on Potential Failure Surface Model of Reinf orced Soil Retaining Wall s MO J iezhen1 , 　ZHOU Shiliang2 , 　H E Guangchun2 , 　WAN G Chengzhi2 ,3 , 　YAN G Chengyu2 ( 1. Guangdong Provincial Road and Bridge Con st ruction Develop ment Co . Lt d . , Guangzhou 5 10635 , China ; 2 . College of River and Ocean Engineering , Chongqing J iaotong U niver sit y , Chongqing 400074 , China ; 3 . School of Civil and Hydraulic Engineering , Dalian U niver sit y of Technology , Dalian 116024 , China) Abstract : The pot ential failure surface of t he reinforced soil ret aining wall ( R SRW) i s t he connection line of t he point s w here layer s of reinforcement have t he maximal p ull , it s rationa