柴油机电控燃油喷射系统的发展及研究现状.pdfVIP

汽车节能 QQIICCHHEE JJIIEE NNEENNGG 柴油机电控燃油喷射系统的发展及研究现状 1 2 郑 颖 ,刘 清 同济大学 汽车学院,上海 ; 上海内燃机研究所,上海 (1. 201804 2. 200438) 摘要:文章简要介绍了柴油机电控燃油喷射系统及高压共轨式电控燃油喷射系统的发展由来;比较了电控燃油喷射系 统和传统燃油喷射系统的性能;阐述了高压共轨式电控燃油喷射系统的基本组成和基本功能,以及当前国内外高压共 轨式电控燃油喷射系统的研究现状。 关键词:柴油机;电控系统;高压共轨 共轨 时间控制式系统。 + 1概述 位置控制式系统的特点是完全保留了传统的基 柴油发动机现在仍以其独特的转矩特性,突出 本结构和脉冲高压供油的原理,通过增设传感器, 的热效率和可靠的耐久性,被广泛地用作各种车辆 执行器和微处理器所组成的控制系统,对高压油泵 的动力。目前,柴油机囊括了几乎所有大功率车辆 的齿条或位置进行电子控制,从而控制燃油喷射量 的全部市场,而且随着电子控制技术的发展,柴油 和喷油正时,提高了燃油系统的控制能力和适应性。 机在轿车领域的市场也日益壮大。日趋严格的排放 这种系统的优点是只要用电控泵及其控制部件代替 法规、激烈的市场竞争和能源短缺使得柴油机不断 原有的机械式柱塞泵就可转为电控系统,柴油机的 引入新技术,向低污染、低油耗、高比功率的方向 结构几乎无须改动,故生产继承性好,便于升级改 发展。而提高柴油机动力性,降低油耗和排放的关 造。其缺点是控制自由度小,控制精度较差,喷油 键在于改善柴油机的燃烧。燃烧过程的好坏和整个 率和喷射压力难于控制。 发动机性能的优劣取决于喷油系统,进气系统,燃 之后,随着用户对柴油机性能要求及排放标准 烧室结构三者之间的匹配。因此,对喷油系统的开 等的日趋严酷,同时也为了进一步提高柴油机的竞 发研究是未来柴油机技术的主要研究方向之一,而 争力和整体性能水平,又发展了时间控制式系统。 提高喷射压力,对喷油规律准确、灵活的控制是电 时间控制式系统仍然采用脉冲高压供油原理,只是 控直喷式柴油机喷油系统改善排放、降低油耗、提 利用高速强力电磁阀的开闭正时准确地控制燃油的 高比功率的主要途径。近年来,环境保护意识日益 喷射量和喷射正时,使燃油的喷射过程更加符合燃 增强,对降低柴油机排放、噪声、黑烟等的要求也 烧过程的要求。系统的控制精度、控制范围、响应 日渐强烈。要使柴油机同时达到低排放,低油耗以 速度和控制能力得到了进一步提高,但其难点在于 及高动力性的要求,不仅要使柴油机的喷油量和喷 高速强力电磁阀的响应速度,此外喷射压力也无法 油正时随转速及负荷的变化而变化,而且还要对温 控制。 高压共轨 时间控制式系统是通过高压共轨 (或 度、进气压力等因素加以补偿,故传统的机械柱塞 + 泵式燃油喷射系统已无法满足这些要求。所以,柴