满足可靠性要求的轻量化车身结构多目标优化方法.pdfVIP

第47卷第4期 机 械 工 程 学 报 Vo1．47 NO．4 2011年 2 月 JOURNALOFMECHANICALENGINEERING Feb． 2011 DoI：lO．3901／JME．2011．04．117 满足可靠性要求的轻量化车身结构多目标优化方法木 谢 然 ，2 兰凤崇1,2 陈吉清 ，2 丁 勇 (1．华南理工大学机械与汽车工程学院 广州 510640； 2．华南理工大学广东省汽车工程重点实验室 广州 510640； 3．浙江吉利汽车研究院有限公司 杭州 3112001 摘要：车身结构轻量化设计需要满足模态、刚度和碰撞安全等多项性能要求；同时为了提高设计方案的鲁棒性，必须在设计 过程中考虑不确定性因素的影响。在各种方法中，非支配排序遗传算法 NSGA．II在工程设计的多目标和可靠性设计中应用 越来越广泛。在采用高强度钢板后，为确定某车身前端结构的关键零件的厚度参数，分别建立自车身有限元模型和40％偏置 正面碰撞的简化模型；在优化模型中综合考虑白车身扭转刚度、最大碰撞力及平均作用力、碰撞吸能要求和质量最轻等多个 性能指标要求，在构建高精度的响应面近似模型的基础上，采用非支配排序遗传算法(NSGA．II)对其进行 6o可靠性优化设 计；运用蒙特卡罗模拟技术对优化方案的鲁棒性进行评价。优化结果提高了整车的碰撞安全性，同时白车身扭转刚度和零件 重量得到了很好的控制。 关键词：车身结构 轻量化 多 目标优化 可靠性设计 ’ 中图分类号：U461．91 Multi—-objectiveOptimizationMethodinCar-bodyStructureLight-w·eight DesignwithReliabilityRequirement XIERan2 LAN Fengchong CHEN Jiqing， DINGYong r1．SchoolofMechanical＆AutomotiveEngineering， SouthChinaUniversityofTechnology,Guangzhou510640； 2．Guangd0I ProvincialkeyLaboratoryofAutomotiveEngineering，Guangzhou510640； 3．AutomotiveEngineeringInstituteofGeely,Hangzhou311200) Abstract：Lightweightdesignofcarbodystructureisindemandtomeetperformna cerequirementsofmodes，stiffness，collision safety,etc．Inordertoimprovetherobustnessofdesing，theuncertainytfactorsinthedesing processmustbeconsidered．Inavarieyt ofoptimizationdesings，non-dominatedsortinggeneticalgorithmNSGA-IIismorenadmorewidelyusedinhtemulti-objectivenad reliabiliyt engineeringdesing．Afterapplication ofhilgh strength steeltohtebody structureni attemptforlighwteight，hte investigativeproceduresarecarriedoutasfollowstodeterminetheeffectivehticknessvMuesofthekeystructurecomponentsinhte frontboaystructure：first，thefiniteelementmodel