电子汽车衡检定中常见问题分析与探讨.pdfVIP

薛E东等：电子汽车衡检定中常觅问题分析与探讨 电子汽车衡检定 中常见问题分析与探讨 TheElectronicAutomobileWeighsIn theExaminationhte FrequentlyAskedQuestionsAnalysisandhteDiscussion 薛 巨东 程 勇 (陕西省榆林市计量测试所，陕西 榆林 719000) 摘 要：电子汽车衡是用于贸易结算强制管理的工作计量器具。随着企业生产的扩大和运输车辆载重能力的提高，电子汽车衡的吨位容量和精度也 不断增加和提高。为了保证电子汽车衡的可靠性和计量准确性。针对电子汽车衡检定过程中经常出现的问题 ，根据本人多年来从事衡器检修工作的 经验 ，出如下分析 ，与大家互相交流 ．共 同分享，同时也希望得到同业人士的指正。 关键词：电子汽车衡 ；检定；探讨 1 检定分度值的分析 nLC =30oO 随着市的需求，检定分度数也在不断提高，有些已远 i≤e’／=lk：g／=0．5kg 远超出了传感器的最大检定分度数，就此本人作如下分 按 为O．5kg计算，则对应 Y=E ／Vmi=20000 析，根据 JJG669—2003秤重传感器检定规程 的要来，称 DR≤O．5e／N =0．5×1kg／4=0．125kg 重传感器的最大秤量应符合下述要求： Z=E～ ／2 ：10000／0．25=40000 E一 Q M‘ax’r／N ②最大称量为60t的衡器，最小分度值 5kg，使用6 式中：E～一称重传感器的最大称量；N—传感器个 只30t的传感器。装秤后仪表零点不稳，表现为无规律 数；r一缩小比；取 r=1；p一修正系数；一般 Q1。 的数字跳变，去掉 1只传感器后仍不正常，后来将 6只传 1 称重传感器的分度值 感器全部更换后正常。 称重传感器的检定分度值应等于实际分度值：e= 该秤的检定分度数n=12000，传感器的最大分度数 d，而传感器的最大分度值应大于秤的检定分度值 ：E≥ nLC ：3000 ， 称重传感器的最小静载荷输 出值 DR应满足下述条 i≤ e ‘／军5kg／=2．041kg 件 ：DR≤0．5eR／N 按 为2kg计算，则对应 Y=E ／Vmi=15000 取 R=1，则 DR≤O．5e／N DR≤0．5e／N =0．5×5kg／6=0．4167kg 当DR未知时，应满足条件：nLC≥Max／e Z=E～ ／2 =30000／0．8333=36000 2 称重传感器的最小检定分度值 ③最大称量为80t的衡器，最小分度值 lOkg，使用 8 r|li≤ e’R 只40t的传感器。开机仪表显示没有规律的向负方 向 取 R=1，则 i≤e 跳，示值一直变小 ，更换4只传感器后正常。 在实际使用中，大都忽视了nLC≥n，而这正是其中 该秤的检定分度数 13=8000，传感器的最大分度数 最主要的问题，当秤的检定分度值超过了传感器的最大 nLC=3000 检定分度值时，从根本上违背了秤的传感器误差分配原 Vml≤e’／=lOkg／=3．5355kg 则。从理论上来说系统是不稳定的。根据 目前市场衡器 按 为3．5kg计算，则对应 Y=E ／ i=11428 的使用情况，在多只传感器检定时，大多数秤的检定分度