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计《量与测试技术》2oO9年第36蕃第l0期 关于汽车检测设备计量检定工作的几点思考 SeveralThinkingfortheVerificationofMeasuringEquipmentofanAutomobile 贺用富 (成都市计量监督检定测试院，四川 成都610021) 摘 要：随着汽车工业的不断发展，特别是汽车检测设备在综合化、智能化等方面的高速发展，本文主要阐述了关于汽车检测设备计量检定工作的发展方向。 关键词 ：汽车；检测设备；检定；思考 在现代社会，汽车已成为人们工作、生活中不可缺少 影响制动的其它因素，如悬架或钢板弹簧的刚度对制动 的一种交通工具。由于汽车在为人们造福的同时，也带 性能的影响。考虑到一般行驶车辆在进行制动(特别是 来了交通安全、大气污染和噪声等一系列的问题。随着 紧急制动)时，其重心都会发生前移，制动力重新分配，检 汽车技术的不断发展，仅靠有经验地维修人员通过 望“”、 测结果表明前轴制动力都比静态检测时大得多。为了解 “闻”、“切”来发现故障，已跟不上汽车检测维修的需要。 决以上问题，复合式汽车平板试验台已越来越普遍 ，它可 为了将汽车对人类的影响降低到最小，一方面需要不断 同时更加准确地检测出车辆的侧滑量、轴重、制动和悬架 研制性能优 良的汽车；另一方面需要借助检测专用计量 性能等参数。这就需要我们对试验台的结构原理进行分 设备对汽车进行不解体检测，安全、迅速、准确地发现汽 析解剖，对复合计量设备的参量进行分类检测。 车本身存在的隐患，从而通过维护、修理恢复其优 良的使 复合式汽车平板试验台示意图如下所示： 用性能。汽车检测设备计量检定就是对检测专用计量设 备的技术状况进行测试和检验的一门技术，确保单位制 统一和量值的准确可靠 。 1 动态检定设备参量与设备在检测车辆技术参数时的 状况相似，检测更接近实际 比如，在底盘测功机上测得的驱动轮输出功率取决 图 1 于发动机输出功率、传动系统传动效率、滚动阻力损失功 对复合台进行分析解剖，分别对拉、压力传感器进行 率和试验台传动效率等因素。实验证 明，检测时驱动轮 检定 ，从而判断制动力、称重 的准确性。由于侧滑台为独 输出功率通常只能达到发动机输出功率的60％～70％ 立滑板，所以对侧滑台侧滑位移量只能用位移传感器进 左右。可见，在动态检测状态下，实际输出功率与其理论 行单独测量 。 值相差甚远。同理，在计量检定过程中，汽车底盘测功机 3 按照相应计量检定规程、校准规范要求，对计量设备 动态综合检定装置也是动态检定汽车底盘测功机的各项 的关键测量量段进行重点检测 指标，它考虑 了测功机试验台在运动过程 中所损耗的功 考虑到传感器对检测结果的影响，任何传感器都有 率等因素，检定更接近实际。 一 定的线性范围，在线性范围内输出与输入成 比例关系。 由于受设备本身结构以及检定装置与其相连接等因 线性范围越宽，说明传感器的工作量程越大。传感器工 素的影响，目前很大一部分汽车检测设备的检定工作仍