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提高船用复合材料阻燃性能的新方法 提高船用复合材料阻燃性能的新方法提高船用复合材料阻燃性 能的新方法一直以来，复合材料的阻燃性能都是威慑其成为造船主体 结构的一大障碍。为此，意大利的研究人员通过在环氧树脂中加入锌 基化合物实现提高复合材料阻燃性能的目的。在美国，至今联邦法规 还禁止在船舶的主要结构中使用复合材料，因为复合材料的阻燃性能 不能满足要求。 近日，在意大利船级社（即RINA 皇家造船师学会）举办的 一次会议上，复合材料研究所（IMCB）和意大利国家生物医学研究 委员会（CNR）强调了通过在环氧树脂中加入锌基化合物，以实现提 高复合材料阻燃性能的重要意义。 与会专家指出，未改性的环氧树脂在400℃的温度条件下燃 烧，随后便大量生产有害烟雾。这些烟大多是由于树脂中含有的易燃 挥发物所致。 水处理设备 玻璃钢设备 据了解，锌，锡化合物可以有效地抑制有害烟雾的排放，它 们通过减慢燃烧过程来实现这一点。意大利实验人员的测试表明，硼 酸锌，锌锡酸盐和锌氢养锡酸盐化合物可以作为添加剂，添加到树脂 传递模塑（RTM）和真空灌注工艺中使用的低粘度增韧环氧树脂中， 能够有效提高树脂的阻燃性能。 英国船级社递交了一个对于玻璃钢游艇的复合材料在指定 的热负荷下的预期行为的理论模型，并在实际着火试验中最终成功验 证了该观点。这将大大助于设计人员在树脂着火和着火后对有害气体 排放采取及时有效的保护措施。 水处理设备 玻璃钢设备