铂锐车型车身电器系统培训课件.ppt

Aftersales Restructuring ECM Presentation DaimlerChrysler AG 课程名称: 铂锐车身电器系统培训 BBDC技术培训中心 2007.8 维修总结 2005年型和2006年型ABS系统对比分析 ： 维修总结 2005年型和2006年型ABS系统对比分析 ： 第四课 铂锐车身电气系统 车辆通讯 铂锐采用CAN C和CAN B总线系统，动力总成相关的系统使用实时CAN C总线，车身和仪表系统使用CAN B总线，为了诊断的目的，采用诊断CAN C实现车辆和诊断仪StarSCAN之间的通讯。位于集成电源模块(TIPM)的网关实现这些数据总线之间的通讯； 除了CAN总线系统之外，铂锐有些系统也采用LIN总线，这些系统以前采用MUX开关和专用电路； 第四课 铂锐车身电气系统 第四课 铂锐车身电气系统 集成电源模块(TIPM) 背景 集成电源模块(TIPM)由电源分布中心(PDC)和前控制模块(FCM)组成，控制车辆电源分配的前控制模块(FCM) 允许其他车辆模块遥控一些系统的运行比如：外部灯光和雨刮器。 前控制模块(FCM)也允许其他车辆模块接受硬线连接到FCM的传感器信号。前控制模块(FCM)和其他模块之间的通讯通过数据总线完成。 为了控制车辆电源分布，FCM使用固态驱动器直接开关电源，接地或控制继电器以控制电源电路。通过使用驱动器，FCM能脉冲控制驱动器输出，比如：通过限制大灯电压或调节大灯电压提供日间行车灯功能（铂锐不装备），FCM和PDC集成为一体，此部件作为整体维修。 第四课 铂锐车身电器系统 集成电源模块 TIPM包括中央网关功能，它支持CAN C、诊断CAN C和CAN B总线，其传输速度分别为500kbps和83.3kbps，TIPM保存着车辆配置数据； 第四课 铂锐车身电器系统 集成电源模块 描述 与其他的IPM相比，06型IPM最大的不同功能是继电器。高低端驱动器允许TIPM支持以前由继电器控制运行的电路，比如：起动机电机电磁阀和燃油泵继电器。 TIPM接受相同的输入信号，在其他的上，这些信号控制运行继电器，但铂锐上使用微处理器控制驱动器支持相同的功能。这允许TIPM支持附加功能，比如：遥控起动 对于要求使用继电器的电路，比如：ASD或冷却风扇继电器，附加的继电器盒提供此功能。TIPM使用传统的继电器驱动器控制继电器。 第四课 铂锐车身电器系统 集成电源模块 TIPM由两个电路板组成：控制板和电源板。对于所有的，控制板都是相同的，但电源板是不同的。两个板结合到一起。一个螺栓连接到电源板允许TIPM连接到蓄电池主电源。 第四课 铂锐车身电器系统 集成电源模块 电路保护 电路保护由迷你型和弹药筒型保险丝提供，内部保护由电路驱动器完成； 如果达到了预先设定的电流极限值，驱动器将断路。每个驱动器都自我保护。比如：燃油泵驱动器在13.5V时提供7A持续的电流。如果系统电压升高，这个电流允许轻微的增加。如果检测到15A或更高的电流，驱动器将在155毫秒里断路；如果检测到75A直接短路电流，驱动器将在20微秒里断路； 为了检测断路电路，驱动器采用低电流诊断电压（如果这样配备），当电路完成一个回路时，诊断电压就低，当电路断路时，诊断电压就高，当电路断路或短路，TIPM将设定故障码； 第四课 铂锐车身电器系统 集成电源模块 TIPM运行 和以前使用普通运转／起动电路的相比，铂锐使用HSD控制运转／起动电路； 使用多种电路允许有选择地控制部件，这些部件根据车辆起动方式接受电源，当车辆遥控起动时（目前铂锐不装备），有些Run/Start部件就不工作。 TIPM使用HSD给下列模块提供电源： OCM（铂锐不装备） ORC PCM 第四课 铂锐车身电器系统 集成电源模块 TIPM采用HSDs给下列部件提供电源： 倒车灯； 电子后灯后除雾器； 雾灯； 前雨刮器电机； 燃油泵电机； 远光灯； 加热后视镜； 喇叭； HVAC鼓风机电机； 驻车灯/尾灯； 起动机电磁阀； 转向信号； 转向信号转发器； 第四课 铂锐车身电器系统 集成电源模块 TIPM使用HSDs给下列电路提供电源： PCM/TCM点火供给； 点火运行； 点火/运行/启动； 解锁/运行/起动； 开关电源； TIPM使用HSDs/LSDs给下列部件提供电源： 喷淋器泵电机； TIPM使用继电器驱动器控制下列继电器: 冷却风扇高/低继电器； 冷却风扇中/高和串联/并联继电器； 第四课 铂锐车身电器系统 集成电源模块 TIPM监控下列传感器： 大气温度； A/C压力； 轮速； TIPM监控下列开关： 制动液液位； 机罩/防盗； 前雨刮电机驻车