公交车LED显示屏文字报站器的可靠性设计.pdfVIP

维普资讯 一 7 第 14卷第 2期 青 岛 大 学 学 报 V0I 14NO ： 999年 6月 JOURNALOFQINGDAO UNIVERSITY Jun 1999 文章编号 ：1006~9798(1999)020067—03 公交车LED显示屏文字报站器的可靠性设计 斗 ．J ／ 李树忠，阎学为 于瑞涛 ~75、弓 (青岛大学电气 自动化学院，青岛266071) 摘要 ：在性能价格 比高的前提下 ，对公交车LED显示屏文字报站器中的软硬件高可靠性及抗干扰措施给出 上一_L_L／ ： 、 a … 、 关中键图篓词j：显手示屏；挽干扰—；亘’塞性献标识码公公獬 雎／芒p显晁示录羼屡 之字I皇报擒铅壶占豢秀 A ： 作者简介 ：李树忠，男 ，1962年生，硕士，1993年毕业于吉林工业大学计算机系，研究方向是机器人控制及模 式识别 ，现在青岛大学从事计算机应用方面的科研及教学工作。 报站 铀 近几年来，随着公交行业改革的不断深化，城市 调压器的好坏直接关系到蓄电池两端电压是否 公交车也在逐渐改为无人售票车，为此 ，我们研制了 稳定。调压器分机械式和 电子式两种 机械式调压 语音文字报站系统 (下面简称该系统)，它包括语 器有抗干扰强，可靠性高等优点，欧点是工作点难 音报站器和LED显示屏文字报站器 (下面简称文字 调 ．弹性元件有疲劳限度，工作点一旦偏高，调压器 报站器)两部分 。其中语音器只报中文起到站信息而 的调压性能就变差 。电子式调压器优点是灵敏 ，反应 文字报站器既报中英文起到站信息又可显示公益广 快 ，但可靠性不高，易坏。无论哪种调压器 ，一旦性能 告信息，以满足各种乘客的需求 变差 ，就会造成汽车供 电电源的很大波动。我们知 在公交车 中电脑 的工作环境极其恶劣，主要表 道 ，分压器式汽油发 电机点火线 圈电压的设计均是 现在：①电源干扰0一。因为该系统是 以汽车电源做为 以稳恒供电电源作为设计基础。倘若汽车供 电电源 动力，所以电源供 电质量的好坏直接影响着该系统 不稳压 ，输 出高出正常值 j～6V，则汽车点火电压要 的可靠性 由于汽车供电电源是由蓄电池 ，交流发电 比正常高出近万伏，这样高的点火电压会使点火放 机，调压器构成，因此它具有供 电电源波动大 ，尖峰 电造成的空间电磁波干扰在强度上增加数倍 ，也还 电压高，噪声频谱宽等特点，这势必对该系统产生强 使电源地线上出现幅度为数百伏的宽频谱尖峰噪声 烈的电源干扰 。②空间干扰 。由于该系统和汽车中 电压。 的其他 电子或电器置于 同一空间，特别是电子打火 我们针对汽车供 电电源的特点，采用了开关稳 系统产生的干扰极强，这将对该系统的正常工作产 压电源 (输入 12V或 Z4V，输 出5V)作为文字报站 生强烈干扰，其主要表现在电磁干扰。鉴于公交车用 器的稳压 电源。开关电源在实现上有单端正激 ，单端 电子产品所面临的上述强烈干扰问题 ，为提高该系 反激，半桥式，全桥式等方式，考虑到输出功率不大， 统 的高可靠性 ，必须在软硬件设计上采取恰 当的抗