关于航天力学中的一些理论问题（Ⅱ）.pdfVIP

维普资讯 一 2 第 15卷第2期 青 岛 大 学 学 报 VOL 15NO 0 2000年 fi月 JOURNALOFQINGDAOUNIVERSITY 』un 2000 文章簟号：100697982‘000 关于航天力学中的一些理论问题 (Ⅱ) 竺苗龙 午 ／ (青岛大学，青岛26607]) 捕要 ：完善了文献[1]中的一些结果 。 关键词塾 兰 ，—髋童辞论， 键咔 铀晴妖 中图分类号：V4l1 文献标识码 ：A 用 级火箭决不用 (n十 1)级火箭这一原则下，但是 1 第一部分 其它情况显然也可类似处理)。 第一章主要是讲上册 中一些内容之间的有机联 这些不就是初步计算的含义吗? 系以及与其它学科和分支的关系，也讲 了除内容本 然后再进行设计优化。 身的意义之外的其它意义。 最后进行实体优化…… 特别是那张复杂情况的图(见图 1)，它实际上 所以我们说图2是把轨道 的优化，运动的优化 是把最佳轨道理论、运动优化理论、结构参数的优化 及结构参数的优化等有机地联系起来了。 理论等等有机地联系起来 了。 此外，第一章中也涉及了航天力学中的一些其 它问题。 例如如何正确论证随着级数的增大，多级火箭 的特征速度也增大这么一个命题 。 最大的最大速度方案跟多级火箭的最佳排列的 关系。 圈 1 复杂情况 在优化设计时为什么不提最大的最大速度方案 例如对于图 2所示的目标轨道．计算后知，应在 等同题。 某一确定的推力P及 一 300km+ 处进行最佳 提高多级火箭的特征速度 ，以前从 一三 ．in 发射n·一詈，要求的速度 也能算出。 出发总是讲 ： 一 是提高喷气速度tc，．(= 1，2，…，”) 其中R是地球的半径 。 二是提高质量 比 (一 1，2，…，”) 现在能否换种说法以便更直观些? 2 第二部分 我们知道 ，向目标轨道发射卫星可 以有 以下三 种情况。 (1)一种是在 r。处关机，经过惯性段 ，然后进入 圈2 目标轨道 目标轨道 (图3)。 考虑到 由重力及气动阻力引起的速度损耗，进 (2)一种是在 目标轨道某点处直接进入 (如图 行多级火箭 的级数的确定及级的选择 (当然是在能