柔性接触网绝缘锚锻关节新型连接线夹研制.pdfVIP

第 34卷 第 2期 电力机车与城轨车辆 Vo1．34 No．2 2011年 3月 20 日 ElectricLocomotives MassTransitVehicles Mar．20th．2011 ·研 究开发 · 柔性接触网绝缘锚锻关节新型连接线夹研制 庞绍煌 (广 州市地下铁道总公 司 ，广 东 广州 510030) 摘 要 ：对广州地铁一号线柔性接触网绝缘锚段关节处发生的断线故障进行分析 ，找出故障发生的原 因，并设计出新型线夹，可改善连接线端的受力状态 ，彻底解决了原线夹无法检查线端燕尾槽状况的问题，达 到及 时发现异常情况 的 目的。 关键词 ：柔性接触 网：绝缘锚段关节 ：连接线夹 中图分类号 ：U255．4 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—1187(2011)02—0013—02 Developmentofnew typeconnectingclampfor insulatedoverlapofflexiblecatenary PANG Shao-huang (GuangzhouMetroCorporation，Guangzhou 510030，China) Abstract：Thispaperanalyzesthebreakfaultsontheinsulatedoverlap offlexibleeatenaryforGuangzhou MetroLine 1，andfindsoutthereasons．A new typeclamp isdesignedwhichcan improvethestrainedconditionof connectingterminalandsolvetheproblem thattheconditionofterminaldovetailgroovecannotbechecked．Sothe abnormalconditionscanbeofundintime． Keywords：flexiblecatenary；insulatedoverlap；connectingclamp 1 问题提 出 2 故障分析 广州地铁一号线接触网由英 国BB公司承担技术设 如图1所示 ，从连接线夹结构可知 ，连接线夹通过 计并负责现场施工 ，零部件均采用该公司进 口的产品。 特殊夹 口与网线 的燕尾槽通过螺栓预紧力产生静摩擦 自 1997年投入运营以来 ．在正线柔性接触 网绝缘锚段 力 ，在下锚重力作用下传递接触网线的拉紧力 。一旦网 关节处发生了3次断线事故。事故原 因主要是锚段关 线燕尾槽端出现裂纹并进一步撕裂 ，结合面的静摩擦 节处线夹与绝缘棒 的连接 问题 ，均为在绝缘锚段关节 力逐渐减少直至最后无法保证力的平衡产生脱离。 处 电分段绝缘棒与接触线联结的接头线夹里 的燕尾槽 开裂导致的脱出，严重影响了列车的运营安全 。 ^ ^ 运营统计数据表明：在全线共有 128个绝缘棒线 ’ 、．， 夹数量 中．2004年 7月 21日事故 ，绝缘棒运行 了 6O 、 l 图 1 广州地铁一号线接触 网绝缘锚段关节 的连接 个月、约 50万列次和故障发生率 O．78％。2007年 8月 7日事故，绝缘棒运行 了97个 月 、约 95万列次和故障