海运保险中由承运人管货不当引起的代位求偿案例分析.pdfVIP

李媛媛：海运保险中由承运人管货不当引起的代位求偿案例分析 流通经济 海运保险中由承运人管货不当引起的 代位求偿案例分析 李媛媛 (东北财经大学 研究生院，辽宁 大连 116023) [摘 要]在海上货物运输保险,1-，当被保险货物因为承运人的原因遭受保险责任范围内损失时，保险人在赔付后 有权取代被保险人的地位向承运人索赔 ，此即代位求偿权。然而，当海运保险中承运人 “管货不当”责任 出现模糊时， 就无法确定保险标的物的损失是否是由承运人责任过失造成的，从而保险人与承运人之间就会产生代位求偿纠纷。本文 根据保险中代位求偿特点，结合相关典型案例 ，分析保 险人如何应对 当因承运人 “管货不 当”责任模糊而产生的代位 求偿纠纷 。 [关键词]海运保险；代位求偿权 ；管货不当；损坏与损失；纠纷 [中图分类号]F744 [文献标识码]A [文章编号]1005—6432 (2011)10—0137～02 果的客观性均存在疑问。 1 案例简述 辽宁省高级人 民法院认为，虽然原告提供 了日本海事 2004年8月25日，H本THP公司作为买方与香港罗 检验 会的报告以证明货物损坏的原因及实际损失，但其 氏有限公司作为卖方签订了两份热轧钢卷买卖合同，价格 当时仅是对货损的原因进行检验 ，但未对货物 的残损程度 条件均为成本加运费至 日本某港 。上述买卖合同项下的货 进行及时鉴定 ；而对货物残损 的检验在货物卸离船一个月 物在上海港装上被告所属 的 “通盛”轮后 ，承运人 向托 以后进行 ，因此该检验报告检验的时间超 出了承运人的责 运人签发 了两套正本清洁提单 。2004年9月 25Et承运船 任期问，也不能反映承运人责任期间货物 的实际状况。另 舶抵达 日本FUNABASHI港开始卸货 ，卸货时THP公司发 外 ，大部分货物的开卷检查均非检验人进行而是由检验申 现上述两套提单项下的热轧钢卷存在严重变形、锈蚀 、刮 请人 自己进行 ；且检验人进行的所有钢卷开卷检查报告均 擦等损坏现象。遂于2004年 10月 1H就两套提单项下 的 未对货物 的锈蚀面积、锈蚀程度、钢板的材料厚度的变化 货损向承运人提交了索赔通知．并委托检验人 日本海事鉴 及力学性能的变化有任何描述 ，而仅是依据申请人对货物 定协会对货物进行了检验 ，检验报告认为 ，钢卷的破裂 、 的ffI售所得收入作为货物残值来计算货物的残损，既未考 压缩系由于航程中未得到充分绑扎的货物的积载倒塌和位 虑市场闪素对货物出售价格的影响，也未考虑切割费、搬 移所造成的，而海水损坏是由于航程中海水从不充分密闭 运费等费用与货损的联系 ，因此该报告对货物残损鉴定结 的舱 口盖进入货舱 ，加上 由于船员 的疏忽导致的9月27 论既无事实依据亦无法律依据 ，因此 ，法院不予认定。 日雨水进入货舱所造成的。货损发生后 ，原告 日本 AIU 2 案例分析 保险公司作为该批货物 的保险人受理了作为被保险人 的 THP公司的保险索赔 ，2004年 l2月29 日通过三井住友 本案例就是一个典型的由于承运人管货不当而导致的 银行向THP公司支付 了 ll3490654 日元 的赔款 ，并取得 代位索赔纠纷案。在本案中，承运人在装运港接受 了货物 了THP公司签署 的解除责任及权益转让 书。据罗 氏公 司 并签发 了清洁提单 ，则有义务妥善地 、谨慎地装载、搬 具的商业发票及保单的记载 ，该批货物的 日本卸货港到 移 、积载、运输 、保管、照料和卸载所运货物 ，在 目的港 岸价值为 267826471 日元 ，该批 货物 的货损金 额为 向收货人交付与提单记载相符的完好