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维普资讯 戒严，严禁机动车辆通行，严禁无关人员进人现 质，这样在一定程度上留下了安全隐患。 场 ，消防队和消防车处于待命状态 。采取一系列紧 (3)V16阀为贮槽液氧 回灌进入主冷的阀门， 急措施后，迅速向上级汇报 了事故情况 。 如改用来排放液氧，来 自主冷液体的流向正对着阀 2 事故定性 门死角，外界热量沿着阀杆方向传人并汽化阀体本 体周 围的液氧，可能导致碳氢化合物的浓缩并析 初步断定 V16阀处发生断裂 ，扒砂后检查 ， 出，客观上提供了事故的可燃物。 发现该阀门严重炸坏 ，部分 阀体和管道 已烧毁 。根 (4)主冷液氧中微量碳氢化合物 ，在通过 V16 据对 阀门、管道损毁情况的初步分析 ，大体可以认 阀排放液氧的过程中，如果阀门开度不大，极有可 定燃爆始于阀门阀芯的背部与管道连接处，并引发 能析出，并积聚在阀芯周 围，也会造成燃爆事故。 连接处管道和阀体本位燃烧 ，是化学爆炸。 3 事故原因分析 4 防范措施 (1)液氧产 品坚持从 V7阀排放 ，避免液氧蒸 为 了弄清事故原 因，杜绝类似事故 的再次发 发器碳氢化合物浓缩 。 生，公司请设备制造厂——杭氧组织相关人员共同 (2)严格执行安全操作规程 ，定期对主冷 、液 进行了事故原因的分析 。此事故的发生可能有 以下 氧蒸发器进行总碳含量分析 。 几个原 因： (3)定期进行仪表的校正。 (1)这起事故基本上可 以断定是碳氢化合物燃 (4)大加温时要断开冷箱外的法兰，对所有的 爆引起的。由于碳氢化合物积聚在阀门阀芯后部的 管道、阀门进行彻底加温吹除。 死角处 ，而操作人员在关闭阀门时，产生 了摩擦或 (5)对反常规使用 的液氧阀，一定要懂得结构 静电，这可能是事故的直接原因。 原理，慎重使用。 (2)杭氧从工艺上考虑设置 了快速启动液氧回 (6)制造厂应从流程上进行研究，尽可能提高 灌阀V16，由于所配贮槽为常压贮槽 ，达不到回灌 液氧 自增压这类流程的安全性。阀门制造单位则应 压力，因此从开车到V7阀不能排液前，从未动过 加强对这一类 阀门的研究 ，在设计、制造上进一步 V16阀。大加温时，对 V16阀及其所属管道加温吹 提高其质量，以确保该类 阀门使用的安全性。 除可能不彻底 ，在阀门死角可能存在一些脏物和杂 ※ ※ ※ 三星空分提供贝钢的KDONAr-15000／2O000／560型空分设备顺利投产 由开封市三星空分设备有限公司 (简称三星空分)为 吸附、增压透平膨