用RASTI方法测量汽车内语言清晰度.pdfVIP

维普资讯 ^ 弦 ， 青R 泽 用RASTI方法测量汽车内培言 印 ～ ， 丁BJ^b b)混哺和反射。汽车内部的混响和反射取狡于 1 ■盲 ^ v 车内的布置蓑璜。如地氆和麈椅的类型．顶面和所 、， 现夸，RAsTI(即快速语言传输指数)方 法 主 有反射面的面科。 A文v 要被用作评价室 内的语言清晰度、扩音和增膏系统 不管是噪声还是混晌和反射，它们对语言请晰 质量的一种傀速而简易的方法。然而，近来在其他 度的影响都是在进行测量时自动地考虑进去了，因 方面的应用倪知评价飞机内和非公开场所的语言清 此没有必要进行修正。另一个优点是测量是在试验 晰度也变得重要了。本文将讨论RASTI方法 评 价 信号和背景噪声同时存在的情况下完成的．不需要 汽车内驿声和语言状态质量。 将信号和噪声分开谢量。RASTI的值是从s00Hz和 为什么要考虑汽车内部的噪声和声学的 舒适 2000Hz倍顿橙带宽上的MTF测量值得 出的。 性 昵t这有几方面的原因。由于驾驶员 和乘客是 I 车啊裔簟声 暴露在来 自轮胎与道路的摩擦．汽车的传动系统 ． 发动机和风等的噪声中，使他们之间互相交谈或收 车厢肉的噪声来 自几个噪声源。通常使用A声 听电台广播．磁带放音变得困难。这会引起驾泵人 级dB(A)来评价噪声控制设计。但是，一个相当小 员疲劳和厌倦 此外，如果后座的乘客想要和驾驶 的dB(A)声级差异在主观上可以被评价成重大拘差 员交谈，必须向前靠近前座而处于一种坐得不很舒 别，所 以大多数汽车厂也使用噪声的主观评价。这 、 y 服的状态。而且，每个汽车生产厂家都需要测量和 是一种很费时阃而又并不十分精确的方法。RASTI 判断自己汽车的 发声 情况。例如尽量使汽车的噪 是一种语言滑晰度盼测量，但是在将来，也许能被 声频率特性最能为颐客所接受。 用来描述车厢 内噪声和汽车的 声音。质量。有几家 汽车厂正在评价使用RASTI值代替主观评价的 可 2 RASTI方法 能性 。 谗 RASTI是由应用调制侍递函数(MTF)分析的 在既要考虑语言清晰度，又要考虑收听电台广 工嚣 声传输系统试验发展起来的。该方法已被国际电工 播时，汽车车厢的设计方法是尽可能地抑制和衰减 ~ TIEC标准。由RASTI方法可 以测 量 噪声，同时又尽可能地保留高的语言声毂。所以． 出语言清晰度，标值范围为从 。到 1，见图I。可 讲话的声音应当能绕车内反射到不问的盥位，而噪 以在不超过8秒的时间内完成一执韧j量。 声则应该被畈炊掉。采~RASTI方法粮容易评价 改变车厢设计臂的影l咆．