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汽车车身结构和维修技术解析(四) ◆文／江苏陈在宁张湘衡 (接2015年第2期) 通过内部的变压器转换成10V左右的直流 3用整形修复机修复碰撞轻微损坏 电，主机有两条输出电缆，一条为焊枪电 汽车车身外部覆盖件是采用不可拆 缆，另一条为搭铁电缆，在工作时两条电缆 卸的方法连接。例如，汽车车身侧围外板、 与汽车车身构成一个焊接回路。把搭铁线 汽车车门外板，如果碰撞不严重，采用更 连接在车身上，焊枪通过垫圈形成焊接回 换车门总成显然是不可取的，所以修复这 路，这时焊接电流可以达到3500A左右， 些碰撞轻微损坏，可以使用整形修复机进 在电圈接触车身金属板的部位产生很大的 行修复。汽车常会发生相互碰擦造成汽车 电阻高温，这个温度让焊接件熔化连接在 喜在车门有加强肋的部位常需要多焊 车身刮伤，一般经目测和测量检查没有涉 车身的构件上。 一些用来拉出的垫圈，垫圈之间距离也要 及到其他车身构件损伤。 i3使用整形修复机将垫圈焊接在车门 小一些，这些部位的整形要特别注意，如果 汽车车身修复分钣全作业和涂装作业 外板上。使用整形修复机将垫圈一个一个 操作失败可能造成车门修复的失败。 两个部分，分别由汽车车身钣金工、汽车车身 地焊接在车门凹陷部位，需要注意是要区 r，3使用凹陷拉出器将车身车门凹陷部 涂装工操作，这两个部分的修复工作相互关 别碰撞产生的凹陷那些部位仍属于弹性变 位拉出，用凹陷拉出器前部的弯钩将垫圈钩 系。车身钣金作业是涂装作业的基础，因此 形，这些部位一般在直接碰撞部位修复以 住，将车门凹陷部位用拉出器活动手柄拉 显得更为重要，但对车身损伤修复的最后效 后，采用整形修复机位出凹陷部位，这些部 出。拉出操作不要一次性将凹陷部位拉出， 果则需要涂装工的认真工作和掌握一定的技 位也会随之恢复到原来的形状。 而应逐渐通过多次拉动拉出器的活动手柄 术，才能达到恢复原车光彩照人的效果。 4整形修复机的焊接回路连接。整形 的；中击力、先轻轻用力，车门外板都是薄金 (1)车身乍门修复的操作准备T：作 修复机的操作，需让整形修复机与车身构 属板件，这类轻微刮伤不需要很大的力就完 1i1_对车门凹陷部位进行打磨，除去涂 成焊接回路，焊接搭铁连接尽量靠近车身 全可以将凹陷部位恢复原来的外形。 层以便焊接用来拉出凹陷的垫圈。打磨的 车门的损坏部位(图27)。 4操作凹陷拉出器不能用力过大，造成 目的是为了除去车身车门的涂层，这样才 车门金属薄弱部的过度拉伸，对凹陷部位进 能将垫圈焊接在车门的金属材料上，操作 行拉出时，还可以用精修锤配合帮助整形凹 时应注意只需要轻轻的打磨能见到车门金 陷表面，要注意是用力不要太大，并要注意 属就可以了，并要根据车门的凹陷范围确 用精修锤的平面或弧形表面锤击车门表面， 定需要焊接的范围和部位，判断车门凹陷 否则会造成新的锤击印，如图29所示。 部位的损伤情况。 5车身加强肋是为了增加车身板件的 2整形修复机是使用在汽车车身的 强度，因此，这些部位的变形在修复时较为 损坏部位的后面是封闭的结构，要对这些 (2)乍身乍门刮伤钣金操作J：艺 困难，在操作凹陷拉出器修复时要采用合理 部位进行整形，需要在这些损坏部位焊接 1车门为了增加强度和安装附件，常 的工艺方法。在车门加强肋部位多焊接一些 上垫圈或螺钉。整形修复机一般都具有