汽车车身铝合金板材的应用及发展趋势.pdfVIP

摘要：文章结合汽车轻量化迫切需求的背景，介绍了汽车车身铝合金板材的优势和减重效果，常用车身铝合金板材的型 号和特点，以及应用效果。文章还介绍了汽车车身铝合金板材在国内外主机厂的应用以及材料生产企业的现状及趋势， 展望了铝合金板材的发展前景，提出了汽车车身铝合金板材行业的发展方向。 关键词：汽车车身；铝合金板材；应用；趋势 and of ofVehicle Body AppHcationDeVelopmentAl哪inum—aUoy Abstract：This of introducesthe andits reductioncombinedwiththedemands paper advantagesaluminum—aUoy body weight ofVehicle the andthechaIacteristicsof sheetusedin reduction， vehicle its weight type aluminum—alloy body，and alsodescribesthe of sheetforvehicleinautomanufacturersathome application．Thepaper applicationaluminum—alloy body and statusof sheetmanufacturers．Atthesame trendof abroad，and time，the developmentaluminum—alloy developing sheetis inthe the of industrial sheetusedin aluminum—alloypmspectedpaper，directing developmentaluminum—alloy vehicle body． words：VelIide Key body；AluminⅧ帕一alIoypanel；Application；Trend 在世界汽车工业日益重视节能、环保的形势下，减 硬化获得强度，一般以0(退火)状态使用，强度较低，通 轻汽车自重以降低能耗、减少废气排放及提高效率，成 常用于汽车内板等形状复杂的部位。但5000系合金变 为各大汽车企业提高竞争力的重要方向，汽车轻量化的 形时容易出现吕德斯线和吕德斯延迟，使烤漆涂层外 需求日益强烈。车身作为汽车最大的零部件，其重量约 观不佳【2】。5000系合金关键是控制Mg含量及晶粒尺寸 为汽车总重量的30％，对整车轻量化具有重要意义【l】。在 以获得强度和表面质量的最佳组合。日本过去主要以 应用新材料实现车身轻量化中，高强钢已大量应用到 5000系为基础开发汽车车身铝合金板材，但近年来也 车身上，已经没有更多的潜力可挖；碳纤维的减重率较 开始转向开发6000系合金作为汽车车身用板材。 高，但是成本高昂。铝合金减重率明显高于高强钢，兼具 6000系合金是可热处理强化的合金。该系合金强 比强度大、成型性好、导热性好、耐腐蚀、耐磨性好及性 度适中，成型l生和耐蚀性好，易着色，综合性能优良。其 价比高等优点，同时铝合金技术在车身上的应用相对更 最大的特点是能在固溶处理淬火后(T4态)具有较低屈 加成熟，因此，铝合金为车身轻