ATKINS 深圳市沿海地区概念性规划.pptVIP

本次研究的工作方法 为满足本次研究工作的目的，仅仅做一个概念性规划是不够的。 我们的工作方法是着重研究： 海岸线资源管理及发展战略 满足深圳市独特的要求 总览政治区界的划分 与香港陆域及水域的界限划分 - 边界有可能维持原状 - 共享所有水域（东部和西部） - 共享深圳河流域 深圳经济特区区界的划分 - 限制发展机会 - 限制经济的增长 - 控制人口的过度膨胀 - 允许有更多的优惠政策 - 将有可能限制基础设施的发展机会 总览正确处理与香港特别行政区之间的关系 将对增长的类型和程度有重大的影响 深圳应尽可能优化两地之间的关系以便从以下几个领域受益： - 旅游及娱乐业 - 港口及相关产业的发展 - 高新技术产业 - 制造业 - 航空客运业 总览过境交通连结 西部通道 西部铁路交通连结 陆域口岸 - 沙头角 - 落马洲 - 罗湖 海上客运服务 总览深圳市总体规划主要发展建议方案 西部发展轴线 中部发展轴线 东部交通走廊 盐田港区发展项目 深圳国际机场 新西部口岸跨海大桥 地铁一期工程 留仙村大型住宅小区 蛇口填海区 东部高速公路 西部滨海高速公路 总览工业用途 不恰当的滨海工业设施 大亚湾核电站 潜在危害性的设施 散装仓储设置/相关利用 基本市政设施 未来的石油天然气码头设施 工业科技园 港口相关工业 采石业 总览自然资源 沙滩 - 7个主要沙滩 海洋水体(水质及用途) 近海珊瑚礁 自然海滨景观 自然的海岬 自然保护区(如福田) 总览农业及水产养殖 农业 - 在滨海谷地内存在规模经济的农业分布（坝光，茅东湾，西冲） - 零星农业分布地域广泛 水产养殖业 - 水头，澳仔港，宝安，沙井 牡蛎养殖 - 小梅沙 总览景 观 东部岸线 - 大鹏半岛 - 葵涌谷地 - 下沙及迭福 - 大梅沙和小梅沙 西部岸线 - 沙井渔塘 - 蛇口半岛 总览海岸线资源列表 主要土地利用 - 城市发展 18.6% - 工业/港口利用 15.8% - 机场 2.3% - 渔业 10.4% - 沙滩 7.7% - 红树林 1.3% - 岩质岸线 30.1% - 其他 13.7% 深圳的发展机遇 深圳将会继续保持强劲的经济增长势头 所承担的经济和功能角色将包括： 1. 原香港工业的地区间迁移 2. 集中在制造业上 3. 进出口贸易的快速增长 4. 服务性行业的迅速发展 5. 迅速成为香港的竞争力量 6. 在经济上与香港整合 人口方面 人口将继续快速的增长 高度的社会组织和经济自由度 人口组成结构的变化 - 年轻/收入宽裕/受良好教育 - 永久居民将占更大的比例 - 家庭组成将占更大的比例 人口的数量及构成将成为对海岸线资源 需求及利用的重要因素 社会整体的期望 持续的经济增长及收入增加 不断提高的生活水准 不断改善的环境质量 不断扩大的社会活动空间 不断增加的休闲娱乐活动 -更多的休闲时间 -更高的消费 -更广阔的活动范围 第三部分 海岸线管理战略 进行概念性规划时所涉及的关键性事宜 旅游业及娱乐业 海岸线资源的保护 自然景观的保护 居住举措 工业发展 交通运输 基础设施建设 未来发展 进行概念性规划时所涉及的关键性事宜 旅游业及娱乐业 不同的市场需求 对不同的市场需求发展不同的项目 优先考虑到本地居民的需求 建设大批必要设施 改善服务水平和标准 维持文化特色的多样性/吸引游客 进行概念性规划时所涉及的关键性事宜 海岸线自然资源的保护 对湿地生态区进行保护和扩大 - 加强对福田自然保护区的保护 - 在西部海岸建立新的生态区 - 继续保持现有的主要渔塘 将海滨和腹地的自然景区结合起来 对内陆景观资源要加以确定及保护 加强环境保护方面的教育 概念性规划时所涉及的关键性事宜 景观的保护及改善 保护主要海滨风景区 对深圳河流域进行景观美化 对主要地区的规划及设计加以控制 采石场区景观恢复 对新设采石场进行集中、统一的管理 概念性规划时所涉及的关键性事宜 市民居住的要求 西部岸线 — 各类发展项目主要集中在： 蛇口填海区 留仙村新居住区及腹地其他居住区 深圳湾填海区 宝安填海区 沙井西北部区域 概念性规划时所涉及的关键性事宜 交通运输 轨道交通的最优作用：新旧城区相结合 将旅游交通及其他主要运输交通隔离开 在海滨公路上设置车站及观景台 优化新战略公路干线的利用 概念性规划时所涉及的关键性事宜 基础设施建设的要求 东部海岸排污总体规划布置 － 大梅沙岸线 污水处理 －东部海岸 、宝安、蛇