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转体桥转体承台施工控制要点研究 李忠良 (中铁十六局集团路桥工程有限公司，北京101500) m“T构”转体承台的施 摘要：通过对京港澳高速公路石安改扩建工程石德铁路分离式立交主桥主孔2×80 工，总结了大跨度、超重量、复杂地形转体承台的施工要点。通过对转体承台各个施工工序流程的介绍，尤其 是对距离既有石德铁路、G307国道非常近且施工地形复杂的右幅4#主墩转体承台施工的详细介绍，分享了 在施工中的相关经验，总结了施工控制要点，完善了一套转体承台施工控制工艺体系，可为类似桥梁施工提供 借鉴。 关键词：转体系统控制；承台施工；球铰安装 I)OI：10．13219／j．gigyat．2015．01．003 中图分类号：U445．465文献标识码：B文章编号：1672—3953(2015)01—0008—04 为保证高速公路能安全、平稳的跨越电气化铁 转体施工完成后浇筑，见图2)，下承台下设25根o 1．5 m。墩 路、高速铁路、高速公路、国省干道、国家枢纽工程， m钻孔灌注桩，桩间距为4．0m，桩长65 m×0．5 且减少因施工对相关结构运营造成的影响，越来越 顶顺桥向与主梁连接处设1 FEI的倒角，下 m×18．8 多的桥梁上跨另一个结构物时采用转体结构形式。 承台平面投影尺寸为18．8 m。右幅4# 而对于转体桥的施工，转体承台是核心，对于较大跨 墩承台与主墩中心线呈83。夹角，左幅6#墩承台与 度、较大转体重量、复杂地形下转体系统的安装转体 主墩中心线呈90。夹角。 承台的施工是能否顺利转体的关键。本文通过石德 铁路分离式立交转体承台的施工，归纳总结了相应 的转体承台施工控制要点。 1 工程概况 京港澳高速公路石安改扩建工程石德铁路分离 式立交主桥主孔为2×80m“T构”(分幅布置)，单 幅宽20．5m，自北向南上跨双线电气化石德铁路、 双向四车道G307国道、南水北调石津干渠，地形非 图1主墩左幅6#墩、右幅4#墩平面位置关系图 1TI+72 常复杂，转体长度为72 ITI，转体角度为逆时 盥 000 针83。，单幅转体重量143kN。主梁先在平行 于石德铁路和G307国道的位置进行满堂支架浇 丘题 筑，然后进行转体，最后进行合龙段施工。 o 2 道 o 主桥主孔两个转体主墩分别为左幅6#墩和右 寸 I蛰!姿塑竺∑塑兰燮l童 幅4#墩(见图1)。主墩下部结构为双薄壁墩、转体 I !墨曼Q j， 大承台及钻孔灌注桩。墩身截面横向底宽度为12 图2下承台示意图(单位：cm) ITI，壁厚2．0121，两壁间净距为4．01TI。主墩下转体上 转体系统由骨架、上下球铰、滑道、内千斤顶反 mXl2mX3 ITI的大承台，上转盘下设5．0 转盘为12