纤维素纤维混凝土在隧道工程中的应用.pdfVIP

第38卷 第 34期 山 西 建 筑 Vol_38No．34 · 142． 2012年 12月 SHANXI ARCHⅡIECTURE Dec． 2012 文章编号：1009—6825(2012)34-0142—03 纤维素纤维混凝土在隧道工程 中的应用 汪 涛 (山西省晋中路桥建设集 团有限公司，山西 晋 中 030600) 摘 要：主要分析了纤维素纤维与普通混凝土相比，在力学性能、工程性能及耐久性等方面的巨大优势，论证了其应用在隧道工程 中可有效解决隧道衬砌中的非结构性裂缝及开裂掉块问题，降低工程成本，保证公路安全运行。 关键词：纤维素纤维混凝土，公路 ，隧道，二次衬砌 中图分类号：TU528．572 文献标识码：A 纤维素纤维混凝土是近年来发展起来的一种新型工程材料。 缝的扩展。在受荷初期，水泥基料与纤维共同承受外力，直至基 该种混凝土能够有效的阻止混凝土裂缝的发生，赋予混凝土更好 料出现裂缝后，横跨裂缝的纤维成为外力的主要承受者，直到纤 的耐久性，有效提高混凝土的力学性能。将纤维素混凝土应用于 维被拉断或被从基料中拔出，一直到其结构破坏。 公路隧道工程，可以有效解决隧道衬砌中的非结构性裂缝甚至开 在以前的隧道工程中，其二次衬砌一般使用素混凝土结构。 裂掉块问题，降低工程成本 ，保证公路安全运行。 随着时间的推移，隧道衬砌不断出现非结构性裂缝并不断扩大， 1 纤维素纤维混凝土及其在我国的应用现状 严重影响了公路的安全运行。在我国，一般采用复合式衬砌来解 决非结构性裂缝问题。2005年，上海罗洋新材料科技有限公司引 纤维素纤维是由美国BUCKEYE公司率先研发成功的，被称 进国外先进的纤维混凝土技术 ，在国内第一个提出了纤维素纤维 为第三代混凝土专用纤维，是继化学合成纤维之后发展起来的一 混凝土的概念，并成功应用于混凝土中来提高其耐久性 (见图2)。 种新型混凝土专用纤维。该纤维是采用一种高寒地区特殊植物 物种为原料，经一系列独特的化学处理和机械加工而成的。将其 在我国，纤维素纤维混凝土得到了高度重视，以期利用其 良 好的抗裂性能，解决我国目前公路隧道中的非结构性裂缝问题。 加入混凝土中后，在水的浸泡和外力作用下 ，形成大量均匀分布 的细小纤维，能明显提高混凝土的力学性能，可有效阻止混凝土 2 纤维素纤维混凝土的性能研究 塑性收缩 ，干缩和温度变化而引起裂缝的发生 (见图1)。 两组实验数据 (A和B)材料配比见表 1。 纤维混凝土具有较高的抗拉与抗弯极限强度，尤其韧性提高 1)工作性能对比表见表2。 的幅度大，抗拉极限强度比普通混凝土提高30％～50％。纤维素 由表 1可以看出，在基准混凝土中加入纤维素纤维，坍落度 纤维在混凝土中的主要作用 ，是在外力作用下限制水泥基料中裂 控制在4-15mm以内，对混凝土的工作性能无明显不利影响，同时， 表1 模板质量控制点的设置 分项项 目 控制点设置 允许偏差／mm 对策措施 检查工具及检查方法 多层 高层 大模 轴线位移 模板底 口偏移 5