轨道交通车站建筑综合设计模式探索.pdfVIP

都市快轨交通·第21卷第3期2008年6月 《土建技术● 轨道交通车站建筑 综合设计模式探索 刘 阳 (北京城建设计研究总院北京100037) 摘要以深圳轨道交通4号线二期工程(高架段)施 工设计为例，分析研究车站建筑设计与城市整体交通规 划相协调，车站设计与物业开发相结合，车站建筑与内 部装修设计、绿化设计及周边环境一体化设计，车站建 筑与标志系统及共性运营设施相协调的综合设计模式。 关键词轨道交通车站建筑城市整体交通规划 物业开发装修设计标志系统综合设计模式 轨道交通作为交通系统的一种重要方式之一，已 经日益成为城市公共交通发展的重点。以公共交通为 主、其他交通形式为辅，是我国城市客运交通结构的主 要发展方向，而轨道交通车站建筑考虑各种因素综合 设计的趋势也越来越明显。 深圳轨道交通4号线二期工程是国内第一条由港 铁轨道交通(深圳)有限公司投资的BOT项目，设计单 位依照国际惯例扮演了业主设计顾问的角色，从而使 该项目的施工设计形成了一种综合设计模式。在施工 设计阶段，业主要求顾问单位提交与外界因素、项目本 身及专业方案等相关的一系列交付文件，提出解决方 案，以此来促进方案的优化和深化；在此基础上，再开展 细致深入的施工图设计(图1～图2为车站效果图)。 在深圳轨道交通4号线二期工程(高架段)的设计 过程中，从项目的可行性研究和初步设计阶段即开始 1 车站与市政公交及交通规划相结合 配合市政府的城市规划和交通规划；到施工设计阶段， 城市各种公共交通方式之间相互配合，符合我国 在港铁、深圳市规划局交通中心和设计单位的共同推 城市交通建设的发展现状，也有利于为乘客在速度、价 动下，各种设计配合工作深入细致地展开。 格、舒适程度等方面提供更多的选择，更好地满足城市 在车站建筑施工设计中，根据合约要求，对全线的 社会经济活动的需求。因此，在轨道交通车站的设计 每个车站都进行周边规划建议方案设计和公交换乘方 过程中，与市政公交系统及城市公共交通规划相结合， 案研究，并提交专题报告。通过委托专业机构——深 既有利于城市交通，同时也有利于轨道交通自身的客 圳市规划局交通中心，仔细分析车站周边的道路、用地 流组织与运营。 规划及客流方向，合理调整轨道交通与周边规划和交 收稿日期：2007。08。21修回日期：2008。02‘03 通组织的关系，合理协调地面人行系统、非机动车和机 作者简介：刘阳，女，工程师。从事建筑设计工作，liuyang@buedri．com动车行系统同车站的关系，合理布置车站出入口、人行 URBANRAPIDRAILTRANSIT55 万方数据 都市快轨交通·第21卷第3期2008年6月 系统、过街通道或天桥、自行车停放处、公交车停靠站 2车站与物业开发相结合 (首末站)、出租车下落处等设施的位置。同时，结合无 在达到交通协调和便捷的前提下，如何充分发挥 障碍设计要求，车站设置无障碍出入口并考虑其车辆 轨道交通沿线物业土地利用优势，已成为