地铁隧道施工引起的地表沉降及变形的研究.pdf

摘要 随着我国交通事业的发展以及城市规模的不断扩大，为了解决日 益严重的城市交通拥挤问题，许多大城市已经掀起了一股修建地铁的 热潮。城市中修建地铁隧道不可避免会使地表产生移动及变形，过大 的地表移动及变形会对地面建筑物、桩基以及地下管线等产生重大危 害。国内外学者对此进行了大量的研究，提出了许多预测方法。本文 在前人的研究成果基础上，分析了以往预测方法的不足之处，重点研 究了由于隧道开挖以及降水等因素引发的地表移动及变形，同时通过 数值模拟研究了不同的施工方法对浅埋暗挖地铁隧道地表沉降的影 响。本文主要内容包括： (1)对各种不同的沉降槽宽度系数公式进行了分析，认为0’Reilly New公式为计算沉降槽宽度系数的通用公式，并通过FLAC数值模拟 对此进行了验证。 (2)绘制了不同沉降槽宽度系数计算公式下地表最大沉降和拱顶 沉降的比值与H／D的关系曲线，研究表明：隧道埋深与直径的比值小 于1．5后，Peck经验公式预测得到的地表沉降值将产生较大误差，因 此认为Peck经验公式的适用条件是隧道埋深与直径的比值大于1．5。 (3)采用镜像法原理，推导了考虑非均匀位移收敛下的地层位移 在本文解析解中引入与地层条件有关的参数对其进行了修正，并将该 预测公式应用于国外5个隧道的地层位移预测，结果表明：地层位移 预测值与实测值吻合较好。 (4)对地表沉降及变形的随机介质预测方法的计算过程进行了简 化，结果表明：当隧道的埋深与直径的比值大于3．0后，简化的计算 方法与随机介质法的预测结果非常吻合，且该方法计算过程简单，适 用于单孔、双孔以及各种断面情况。 (5)运用岩土固结、渗流理论，分别推导了由于降水固结和渗流 固结引起的地表沉降计算公式，并通过工程实例进行了验证，结果表 明：该公式能准确地预测地层降水引发的地表沉降。 (6)运用有限差分软件FLAC3D对浅埋暗挖地铁隧道进行数值模 拟，重点分析了不同的施工方法对地表沉降的影响。 关键词地铁隧道，地表沉降，镜像法，随机介质理论，降水，渗流 AB STRACT Withthe ofour andthe developmentcountry’Stransportation urban citieshaveraisedan ofmetro enlarging scale，manybig upsurge in constructionordertosolvethe of serioustra瓶C problemincreasingly incities．Theconstructionofmetrotunnelincities iam cause anddeformationofthe oversize displacement ground．The and of deformationthe willdoserious to displacement ground damage the foundationsand groundbuildings，pile undergroundpipelines． Domesticand scholarshavemadea numberofresearches foreign large on and the de