浅析地铁列控系统中的车地双向通信网络.pdfVIP

蒋宰囊霸 应用方法论 123 浅析地铁列控系统中的车地双向通信网络 吴 昆 (沈阳地铁有限公司，辽宁沈阳 110004) 摘 耍 地铁列车控制系统的车地双向通信网络是沟通车载数据通信网络与轨旁数据通信网络的渠道 ，实现车地之间的双向通信。它采用 IEEE802．1lg的无线局域网技术。IEEE802．11g是当前比较先进和成熟的WLAN标准，在高速移动环境中可以支持车地之间的双向移动通 信。除此之外 ，无线网络还支持IEEE802．1le、802．1li等协议来实现高速 、安全、可靠、实时的无线通信。 关键词 列控 ；车地双向通信网络；车载 ；无线接人点 中图分类号 TP 文献标识码 A 文章编号 1673—9671一(2011)o31—0123—0l 1无线设备 因此，在单洞双轨情况下，我们可以每个无线接人点安装2根天 1)轨旁无线接入点的选择及分析。车载无线射频单元是列车与地 线，其 中一根天线布置在轨道一侧 ，另外一根天线布置在轨道另外一 面控制系统通信的重要组成部分 ，车载无线射频单元通过无线通信，将 侧。在极端情况下，即两车会车时，任何列车的车头车尾通信都不会因 列车信息发送到轨旁无线接人点，再通过有线网络传送到控制中心。同 为列车之间的互相遮挡而中断，在该情况下任何车辆单个车载无线射频 样，控制中心也需要把控制信息和监控信息通过车载无线射频单元传送 单元发生故障都不会影响该车的正常运行。车载设备和轨旁设备通讯如 到列车。车载无线射频单元和轨旁无线接入点必须选用具有具有较小的 图2所示： ， 传输延时和高可靠性的无线通信设备。 2)轨旁天线的选择及分析。地铁环境大多为隧道环境，其多路径 反射问题严重。针对地铁环境的特殊性，由于隧道环境多径发射问题严 ，／ ． ，磊 Iec～ II、 t ● 。 。 ～ 。 。． ， ． ． t ● ‘_ 重，在这种环境下，全向天线势必带来更严重的多径发射问题，定向天 l ll ll {l t } lI ll l Il Il Il ll ll lI II lI l I lII l 线具有较小的信号辐射角度 ，可以大大降低多径问题带来的影响。所 以 ；；； 并 ：； ， i f f 在这种环境下，应采用定向天线 。本项 目采用增益为13．5dBiJL-32天线做 ? — — ———一 - }__ _ 为轨旁无线接入点的外置天线；作为隧道，地面轨道 ／高架等环境的首选 ， ● 舳 天线，其半功率角为水平方向3O度，垂直方向25度。这种八木天线的尺 桶 盘峨 、_一 、I1．’ 寸比较适合在地铁隧道中安装，不会对列车运行造成隐患。考虑到隧道 内一般的旌：[／安装环境，统一采用20英尺 ／6米射频电缆 (在2．4GHz频段 传输产生1．3dB的衰减 )连接天线与无线接人点。 图2单洞双轨双侧无线接入点布置会车图 2 工程安装 对于这种模式的部署，需要注意的是穿越铁轨进行布线