深基坑地下连续墙设计与施工方法探讨.pdfVIP

应用技术 I■ 深基坑地下连续墙设计与施工方法探讨 刘振春 (广东省建筑工程机械施工有限公司 510500) [摘 要]本文以某地铁深基坑为例，阐述了围护采用的地下连续墙的设计，介绍了为保证土方安全开挖而采取的具体施工措施和方法，最后简要介绍了基 坑t体监测检测的内容，可供同类工程施工时参考。 [关键词]深基坑 施工方法 支护设计 地下连续墙 监测 中图分类号：TU712 文献标识码 ：A 文章编号：1009—914X(201i)09—0280—02 前言 法有加筋水泥土多向锚桩、钻孑L灌注桩、SMW工法 +内支撑、复合土钉 随着地下空间的开发和利用，超大深基坑越来越多。基坑工程是一个复 墙甚至放坡开挖等支护形式。各方案比较如下 ： 杂的岩土工程问题，它既涉及到强度和稳定问题，义涉及到变形问题 。近年 3地下连续墙设计 来，随着经济建设的不断发展和城市发展的需要，基坑工程不仅数量增多，而且 31地连墙作为主体结构的布黄方式 向着更大、更深的方向发展，地铁基坑工程更具有其特殊性。 当采用地下连续墙与主体地下结构外墙相结合时，其设计方法因地下连续 1工程概况 墙布置方式(即与主体结构的结合方式)不同而有差别。地下连续墙作为主体 某地铁车站拟建主体结构为三层一柱两跨框架，底板埋深42m，拟采用地 结构的布置方式主要有四种 ：单一墙、分离墙、重合墙和复合墙。 下连续墙作为主体围护结构，施工开挖时充分考虑时空效应，尽量分小段开挖， 32设计计算原则 开挖到位后及 时架设钢支撑 。基坑开挖遵循 “分段分层、由上而下、先 两墙合 韵 设计与计算需考虑地下连续墙在施工期、竣工期和使用期不 支撑后开挖”的原则，开挖步序如下： 同的荷载作用状况和结构状态，应同时满足各种情况下承载能力极限状态和正 第一步：开挖至第一道钢支撑下0．5m处，掏槽架设第一道钢支撑 ：第_步 ： 常使用极限状态的设计要求。具体设计计算原则如下 ： 开挖至第二道钢支撑下0．5m处，掏槽架设第二道钢支撑 ：第j步 ：开挖至第 (1)利用地下结构外墙兼作基坑同护墙 (两墙合 ’)时，外墙体除应满足地 道钢支撑下0．5m处，掏槽架设第三道钢支撑 ：第四步 ：开挖至第四道钢支撑下 _F结构使用期设计要求外，尚应进行施工各种工况条件F的围护墙体计算：地 0．5m处，掏槽架设第四道钢支撑：第五步：开挖至第五道钢支撑下0．5m处，掏 下结构施工期墙体外侧 向土压力按主动土压力计算；地下结构使用期墙外侧向 槽架设第五道钢支撑：第六步：开挖至第六道钢支撑下0．5m处，掏槽架设第六 土压力按静止土压力计算。 道钢支撑：第七步：开挖至基坑底，施做垫层等。 (2)墙体承受竖向荷载时，应分别按承载能力极限状态和正常使用极限状 主体围护总深度42m。地铁基坑范围内主要工程地质情况 自上而下分别 态验算地下连续墙的竖向承载力和沉降量。有条件时，地下连续墙竖向承载 由素填土、沉积形成的粉质粘土、淤泥质粘土和淤泥质粉质粘土等软土层、淤 力应由现场静荷载试验确定：无试验条件时，可参照确定钻孔灌注桩竖向承载 泥质粉质粘土夹粉细砂 、中砂、泥质粉砂岩等组成 。