区域管制扇区划分及优化方法研究.pdfVIP

理论广 角 ●I 区域管制扇区划分及优化方法研究 周 游 (民航 中南地区空 中交通管理局空中交通管制中心广州区域管制中心 510800 [摘 要]近年来我国民航运输的持续高速发展，不仅极大地激活了航空需求，也导致飞行流量的迅猛增长。另一方面，我国现有的基于空域结构、网络布局、 通导设施等构建的流量管理系统已不堪重负。通过增开管制扇区，将空中交通适当分配给多名管制员负责，并加强扇区间的协调配合，可有效减轻管制员工作负担、 提高飞行安全。在研究管制员工作负荷的统计方法和描述空域拓扑结构的数学模型的基础上，利用基于自然法则的模拟退火随机优化算法对扇区最优化 问题进行 求解。并通过对广州管制区的扇区最优划分实例分析，验证了扇区优化数学理论正确性和使用该算法达到预期的效果。 [关键词]优化、扇区、空管管制。 中图分类号：TU133．3 文献标识码：A 文章编号：1009—914X(2015)07—0399 01 引言 伴随着一定的填写进程单时间，同时也伴随着一定的看不见部分时间和恢复时 自新中国成立 以来，中国的民航事业持续发展，尤其在改革开放后的这二 间，就大致可以确定该管制员的工作负荷。依照以上 的思想，可以通过统计雷 十多年来 ，其发展势头更是迅猛。如何有效利用空域资源成为空域规划部门目 达，语音记录仪记录的历史数据或对实际管制工作进行记时和统计 。 益面临的紧迫问题。作为空中交通管理系统的核心技术之一的空域扇区规划技 3、工作负荷计算的数学模型 术，是解决空域资源有效配置的一项专门技术。空域管理部分通常将空域划分 要计算管制员的工作负荷，就必须首先确定每个航班的计划飞行剖面与航 为若干个扇区，每个扇区设立一个管制席位和一个协调监控席，进行空中交通 段之间的关系。每个航班在飞行前一天都要向管制部门报送该航班的飞行计划 的指挥和协调工作 。空域扇区规划是空域资源管理中最为重要的内容之一，所 报。飞行计划报中包括飞机的呼号、起终点、途径主要航路点代码、预计起飞和 谓空域扇区规划主要是指根据空域用户提出的飞行需求，组织空中交通管理部 到达时间等信息。管制部门通过解报后获取有用的信息，形成飞行计划数据库， 门将空域划分为若干个扇区，分别提供空中交通管制服务，以保障用户飞行安 作为管制员实施管制工作的依据。不同管制单位根据需要从飞行计划数据库中 全和通畅。终端区扇区划分的目标是在基于当前空域现状的基础上，根据管制 提取不同的信息。 员所能 承受的工作负荷，合理均分各扇区的管制负荷 ，来提高整个终端区的 三，扇 区优化设计的数学模型 容量。因此，如何量化管制员工作负荷以及考虑负荷在整个空域的分布模型的 按照英国运筹与分析理事会的研究结果表明，管制区容量在很大程度上受 合理性，直接影响扇区划分的合理性。 到管制员的工作负荷的制约，如果管制员的工作负荷超过他们所能承受的范 一 ， 国内研究现状 围，将对空域的飞行安全产生影响；研究结果还指出一个管制员的有效工作负 国内对于空域扇区规划的研究起步比较晚，并且主要集中在终端区的静态 荷的时间不应该超过总时间的80％。如果工作负荷超过该标准时，就需要将该 扇区规划方面。应对扇区容量与管制员工作负荷的关系进行研究。提出基于管 管制区划分为多个扇区，以满足空域飞行流量的需求和空域飞行安全性的要 制员工作负荷扇区划分的优化方法。通过建立约束规划模型，利用基于顶点收 求。显然，要使空域在扇区数量一定的前提下，获得最大的空域容量和最好的安 获的变量求解方法对