混合制式高速公路收费管理系统探讨.pdfVIP

2000年第6期总第(88)期 黑龙江交通科技 13 混合制式高速公路收费管理系统探讨 张子强1，赵长掰，王 忠3，寇晓波4，齐晓杰1 (1．黑龙江交通高等专科学校；2．东北高速公路股份有限公司黑龙江分公司； 3．省运输管理局；4．省交通厅) 摘要：根据国内外高速公路收费管理系统技术发展现状和我国公路建设和管理的实际需要，探讨了采 用传统封闭式线路收费管理和集中收费管理的混合制式和收费形式，并进行了效率分析，对我国高速公路 收费管理系统研究和发展起到了积极的促进作用。 关键词：高速公路；收费管理；混合制式 中图分类号U412．36文献标识码：A 文章编号：1008—3383(2000)06一0013—04 Discussiononcombined for freeway chargingmanagementsystem ZHANG Xiao—bo，QIXiao—jie Chang—bin，WANHZhong，KoU Zi—qiang，ZH气O this 1ine oonc眦一 触删：In mmag呱叽t sySt锄谢th pap口，thechargiIlg sySt锄咖lbir商∞nv啦t删cl测ng i11side iSbasedon cha瑁jl培syst咖fbrfreeway 乜甚tingsyst锄isdiScLlsSled，wKchpI镪H1tdeveL。pedmaIla睁n∞t and叫tsidecou仃yand ana— r嘶r雠鼬t∞K㈣∞咖tion lyzed． 1【eyw删s：freeway；char西r坞n1锄ag锄∞t；0。ni‰edSyStem l前言 种收费制式：全线均等收费制；路段均等收费制；互 目前，我国高速公路通车里程已达11605km，通立交区段收费制。 仅次于美国和加拿大居世界第三位。到2002年我 全线均等收费制是最简单的一种收费制，是在 国从东到西，从南到北将建成高速公路大通道。与 一般收费公路上采用的方法。收费站置在高速公路 其它运输形式相比，高速公路具有灵活方便、快捷安 的各个入口处，其收费标准是根据车型一个因素确 全等特点，因此，一直是各国发展的重点项目。但 定，与车辆行驶里程无关，各收费站都采用同一收费 是，高速公路建设投资大、维护管理费用高，无论是 标准。 、 发达国家还是发展中国家，单纯依赖政府税收投资 路段均等收费制的收费站建在高速公路主线 建设或保障运营，都难以维续，因而普遍实行高速公 上，里程较长的高速公路可建多个收费站。站间间 路的有偿使用，收费管理。根据我国高速公路运营 距一般在