德通ELLICOTT6870S挖泥船操作规程.docVIP

“德通”ELLICOTT6870S挖泥船 操作规程 通则 施工作业前的准备 挖泥船进入新施工地点前，首先要掌握当地的水文、地质、天气等材料，要有合适的排泥区或吹填区，充足的水源和完善的退水设施。 船舶转移前，明确转移路线、拖带方式、编队方式以及岗位分工，详细制定转移方案报上级主管部门批准实施。 挖泥船施工展布前，船（队）长要会同拖轮、锚艇等有关人员确定协同作业的措施，挖泥船进入施工区域由挖泥船船（队）长统一指挥。 挖泥船上的消防、救生、防碰等安全设施要保证完好齐全。要与当地主管部门协商制定施工水域的安全防护措施并发布和落实。 船舶在航道、码头、港内拖航、停泊、作业施工时，要按规定设置信号。夜间施工必须配足灯光照明。 船员要熟悉施工组织设计，了解熟悉当地的水文、地质以及现场环境。 挖泥船的作业、停泊、避风等按现行《疏浚工程技术规范》相关技术标准进行。 船员需经过训练和和学习，熟悉船舶性能和船舶设备的操作规程。 二、与机舱的联系制度 驾驶台需开车挖泥时，首先联系轮机部，轮机部做好备车准备，互相告知值班人员姓名。 挖泥前，轮机部必须在驾驶员的指令下备车，备妥后回复驾驶台。甲板部机械有故障时应通知值班轮机员及时组织修复。 待舱内泥泵柴油机运转正常后，轮机部通知驾驶台后可施工。 施工中如暂时停用主机，甲板部值班人员应及时通知机舱值班人员。轮机部如发生故障需要暂时停电、停车时，亦先通知甲板值班负责人，采取相应措施。 驾驶台或监控室遇有特殊情况时，可先停车后用电话通知对方停车原因和停车时间。 轮机部在利用停工时间对机械进行维护时，应经甲板部值班负责人的同意，方可进行。甲板部接到轮机部护养完毕通知后，方可启动或操作油管的机械阀门。 由舱面人员操作的机械设备及仪表在施工中发生的故障，应立即报告值班轮机员设法排除。 人员在检查各绞机和钢桩柱塞滑轮加油前后，应通知甲板值班人员密切配合，确保安全。 收工或移管线停机时，甲板部应通知轮机部作好准备。 甲板部操作规程 一、开挖作业准备 检查船舶浮态、船位、定位桩相应位置是否正常； 检查桥架、定位桩各刚缆是否完好； 检查各绞车情况； 检查各润滑油加注点是否加足润滑油； 检查吸泥口是否有障碍物，绞刀头是否有缠绕物及绞刀牙磨损情况，必要时更换； 确认驾驶台各操作手柄、开关是否灵活可靠，且在相应正确位置； 在通航水域施工时，确认施工信号是否正确； 检查甲板上所有外部可见管路是否完好； 排泥场现场人员确认可以吹水作业； 经全部检查确认后，提前15-30分钟同治轮机部备车。 二、施工作业 经轮机备车允许作业后，打开气动刹车及桥架锁具，缓慢将桥架落至水下泵完全浸入水中，合上水下泵离合。将水下泵发动机转速提高至800转/分左右，水下泵油压升至40左右，再合舱内泵离合。将舱内泵发动机转速提高至800转/分左右。然后同步缓慢将双机转速提高至生产所需转速（注意：在双机协调合泵提速时，注意观察泵间压力真空表，不允许有真空现象产生）； 作业期间随时观察各仪表数据，并做好记录。 横移时，注意左右横移控制开关位置是否正确，气动刹车是否打开，向左绞时左边横移开关放到收揽位置，右边放到零位；向右绞时右边放到收揽位置，左边放到零位；同时相反方向的液压制动调节反张力，用调节速度的油阀控制横移速度。 换桩时（当主桩的六米行程完成后）首先下放副桩，如进入深水区钢桩过高应先用手动释放阀先将钢桩向下缓冲一段距离再下降，起主桩时，程序与起副桩的相同；如到浅水区钢桩一个行程不能离开泥面，须指派水手用钢桩销进行缓桩工作。当主桩起升至需要高度后，用台车将钢桩收回零位，然后下放主桩，起升副桩至设定的高度，再开始第二行程作业。 挖泥船在短时非作业状态时，必须将气动刹车刹住，以防滑车； 三、施工作业结束 缓慢下降双机转速，脱泵； 将气动刹车刹住，桥架锁具锁定； 通知轮机部停车。 四、 船舶的舷外作业规则 作业前应挂上慢车信号，船长或大副应对所需物品进行检查。 作业人员应穿戴好救生衣、安全帽等安全防护用品。 作业时应派专人到甲板上值班看护，为作业人员接送工具，材料及收放跳板等工作。 跳板放好应由一人带好安全带先去试验，在收放时，如跳板有人，应先与作业人员联系好，再一段一段的收放，当系绳经过锐利的地方时，须放上防磨的物品。 高空及舷外作业的绳子不能任意乱用，应放置于通风干燥的地方。 船舶航行中严禁舷外作业。 轮机部操作规程 开机前检查 检查柴油机和各设备附件的连接，螺栓是否紧固。 检查冷却系统是否加满水。连接部位是否有漏水现象。 检查柴油机机油油位，各液压油柜油位。 检查启动系统，启动空气压力是否充足。 检查报警系统工作是否正常。 检查并打开海底阀门。 二、启动主电机组操作规程 1. 打开报警箱电源，24v燃油阀送电。