高速铁路滚石侵限自动监测系统开发初步探讨.pdfVIP

路基工程 ·130· SubgradeEn百neefing 2010年增刊 高速铁路滚石侵限自动监测系统开发初步探讨 王智猛，楮宇光，赖紫辉，李安洪 (中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031) 摘要：开展高速铁路滚石侵限自动监测技术研究对山区铁路的运营安全具有重要意义。研究认 为，结合光纤光栅传感技术与被动柔性防护网、防护栅栏等开发滚石侵限自动监测系统是解决这一课 题的一种有效途径。开发适宜的新型传感器、确定监测系统的预报模型与报警触发条件是系统开发的 关键技术，而滚石试验是系统开发的重要手段。 关键词：滚石；监测；光纤光栅；被动柔性防护网；防护栅栏；高速铁路 文献标志码：A 中图分类号：U216．41+5 0序言 运员死亡1人，线路中断行车16小时。 我国是山地大国，崩塌、滚石等自然灾害较多， 随着我国高速铁路的快速发展，铁路沿线地质灾 给铁路运输带来的损失居高不下。当滚石侵入铁路限 害的自动监测与预警技术愈发受到重视。铁建设 界后，由于列车司机目视距离有限特别是夜晚，不能 及时发现险情，加之车速快，容易发生严重的列车脱 路设计暂行规定》中明确规定：客运专线铁路应设置 轨事故，甚至造成巨大灾难。类似事件在我国的铁路 防灾安全监控系统，应根据需要对自然灾害和异物侵 限等进行监测，并提供有关防灾数据(预警、限速、 运营中已发生多次。例如，2005年5月13日凌晨3 时，由哈尔滨开往黑河的N33次旅客列车行驶至孙吴 停运等决策信息)，为列车运行计划调整、行车控制 县境内时与滚落于轨道上的巨石相撞，致使机车与前 提供依据，保证列车的正常运行。其中，滚石侵限 (铁路限界)监测是防灾安全监测系统的一项重要内 两节车厢脱轨，铁路中断行车11小时。2008年6月 8日2时40分，达成铁路金堂车站至道观音车站之容。 间，由大雨引发的山体落石造成40074次货物列车机 在异物侵限监测与预警技术方面，国内外已开展 车及机车后lo节车厢脱轨，机车司机重伤1人，押 了部分研究与应用¨。J。例如我国铁路部门在公铁并 行段、公(桥梁)跨铁段等设置刚性防护网并在网 收稿日期：2010—02—15 上安装电网传感器，一旦异物撞坏防护网，通过电网 作者简介：王智猛(1980一)，男，工程师。 感应的方式即可向调度中心告警。但一方面这种传统 OHVibrationTestofRedMudstone of Study ImprovedSubgradeDazhou-ChengduRailway WANG Guan—lu2 Zhi．men91，WEIYong—xin91，JIANG (1．China 610031，China； RailwayEryuanEngineeringGroupCo．，Ltd．，Chengdu 2．SchoolofCivil Engineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) mudstoneas inDazho