某石化5万吨级码头兼靠300～500吨级小船改造方案.pdfVIP

科技信息 工程技术 天津交通职业学院路桥工程系 华英杰 于梅 的泊位进行改造，使其成为可以兼靠300～500吨级油船的泊位。本次码头改造工程进行了如下几部分的改造：新增钢簇桩一纽、新 增快速脱缆钩共四组、八组鼓型护舷的维护、新增5t的系船设施共四只以及输油臂基础的改造。 【关键词]码头改造钢簇桩 快速脱缆钩 护舷维护 输油臂基础 1、概述 某石化码头泊位长度360m，设计靠泊船型1000—50000吨级，可级小船靠泊需要。 靠泊1万～5万吨级船舶一艘，或同时靠泊1000～5000吨级船舶2艘，1．2新增快速脱缆钩 码头平面采用“蝶”型布置，结构采用高桩墩式型式，码头由1座万吨级 工作平台和4个靠船墩、4个系缆墩及人行桥墩等组成。整个码头用 9．5m宽、274．6m长的引桥及10．5m宽、208m长的引堤与岸上相连。码每个系缆墩上新增快速脱缆钩一组，其中1#、4#系缆墩上各新增 头于1997年建成投人使用。 为提高码头利用率、充分发挥码头的使用功能，拟对原码头东侧 缆钩一组。新增快速脱缆钩采用快速钻孔形式锚固螺栓，脱缆钩中心位 1000～5000吨级的泊位进行改造，使其成为可以兼靠300～500吨级油置不变，预埋件以厂商资料为准。 船的泊位(西侧1000～5000吨级的泊位已改造)。 1．3鼓型护舷的维护 为了达到码头的使用功能。本次码头改造工程水工建筑部分进行 了如下几部分的改造：新增钢簇桩一组、新增快速脱缆钩共四组、八组 成至今，已经有十几年。护舷上的吊挂链条、贴面板、u型环等构件有部 鼓型护舷的维护、新增5t的系船设施共四只以及输油臂基础的改造。 分损坏。施工时，可根据现场检测情况，对损坏构件进行更新。 1．4新增系船设施 l存、2#靠船墩前沿采取快速锚固形式各增设两只5t的系船设施。 水位较高时，300～500吨级小船可以利用原有码头面上的系船设施进 行系带缆，水位较低时，300～500吨级小船可以利用靠船墩侧面新增的 5t系船柱进行系带缆。 1．5输油臂基础的改造 码头原有输油油臂基础共5个。其中平面尺寸为1200mm× 1200mm的输油臂基础上已经安装一台输油臂，其它4个为预留输油臂 墨塑§￡堕一 基础(详见“码头输油臂基础改造图”)。 ， 1．1新增钢簇桩 本次码头改造需新增4台DN350的船用装卸臂。新增输油油臂基 为了能够满足300～500吨级油船的靠泊，在1#、2#靠船墩之间新 增钢簇桩一组。新增钢簇桩由一根直径1200mm、长45m的钢管桩、两3500mm。 套BPE300H*2500L的低反力拱形护舷，以及护舷底座和防挂钢板等组2、靠泊代表船型及货运量 成(详见具体施工图)。新增靠船钢簇桩桩顶高程为5．80m，距码头前沿 2．1300～500吨级油轮的船型资料见下表i 线尺寸应严格加以控制，以利船舶安全靠泊。 表1设计船型尺度表 BPE改良超级拱型护舷，摩擦系数达0．2以下，大大减少作用于护 吨位 船长(m) 船宽㈤ 型深 满载吃水(珊) 舷根部的剪切力，延长护舷使用寿命，保障船舶靠泊安全。 原码头靠船墩上鼓型护舷底高程为0．00m，设计高潮位为3．50m， 300 37．0 7．0 3．3 3．o 设计低潮位为0．67m，可