环氧结构胶在孟加拉邦戈邦都大桥桥面维修工程中的应用.pdfVIP

2013第五届中国建筑胶粘剂发展论坛 环氧结构胶在孟加拉邦戈邦都大桥桥面维修工程中的应用 朱本玮 武汉健桥新材料科技有限公司 一、工程简介 River，是连 孟加拉国邦戈邦都大桥(BangabadhuMultipurposeBridge)横跨孟加拉第三大河Jamuna 接孟加拉东西部的重要交通枢纽。大桥是公路铁路两用桥，桥面除安排双向四车道外余幅通火车，边侧架设 长桥梁中排名十一，目前是南亚第六长的桥梁。 该桥由韩国现代建设集团于1997年建成，施工采用预制节段拼接工艺。由于多方面的原因，大桥建成 时桥面没有施工找平层和铺装磨耗层，箱梁混凝土直接曝露在空气中。早期保养记录显示，大桥顶板、底板、 箱形梁腹板及伸缩缝在项目初期即已出现裂缝。随后在大桥施工中和试运行后对裂缝进行了修补，但仍然 没有铺设铺装层。然而，随着时间的推移，裂缝的数量、长度和宽度都在扩大。2006年3月，该国交通部组织 的专家委员会，对邦戈邦都大桥出现裂缝的原因进行了调查。经过仔细研究，他们认为上部结构中出现的裂 缝主要是由温度和收缩应力造成，而原桥面板设计中的强化措施不足以防止这些裂缝的形成。 考虑到裂缝对结构稳定的影响以及车轮对混凝土的磨耗，决定对桥面进行裂缝处理并加装铺装层。工 程内容包括对裂缝的灌缝处理、桥面铺设碳纤维板加固、防水层、表面SMA沥青铺装层。整个工作由孟加拉 国交通部桥梁署负责投资，设计由英国HEWSON工程咨询有限公司，中国交通建设集团承担桥面维修施工， andAssociates Lazzro 项目监理由菲律宾Angel 2012年5月，整个桥面维修工程2013年4月全部完成。 湖南固特邦土木技术发展有限公司 一53 中国建筑胶粘剂商会www．buildingadesive．corn 二、桥面改造设计方案 孟加拉国地处南亚，位于孟加拉湾，气温炎热，年平均气温不低于，雨量充沛，年降雨量3800多m1，而且 集中在2-3个月的雨季完成，因此设计时充分考虑到雨水、气温的影响以及施工SMA热摊铺对各材料的影 响，在工程招标文件中提出的桥面加固方案见图1。首先用低粘度的环氧树脂灌缝材料对桥面裂缝进行灌浆 处理，恢复结构的一致性。然后采用环氧树脂粘接剂在桥面横向粘贴高强度高模量碳纤维板，约束、限制裂缝 的进一步发展。由于粘接剂采用的是常温固化的环氧基质材料，其热变形温度比较低，后续施工的高温SHA 有可能会影响粘接性，因此在碳板表面涂刷一定厚度的隔热涂料。然后采用无收缩聚合物改性水泥砂浆进行 找平，再在此找平层上涂刮高强度聚氨酯防水涂料。最后在防水层上铺设沥青混凝土耐磨层。 考虑到当地的气候环境和材料性能间的匹配性，施工单位在与监理、设计、该国桥梁管理署协商和论证 后，并与南京东南大学合作，就两种施工方案进行了实梁模拟测试和计算机模拟理论计算，参考国际著名建 筑咨询单设计公司AECOM公司的咨询意见，结合实验结果，对原设计方案进行了优化，提出了一个新的桥面 铺装方案(如图2)。 图1原设计施工方案 图2优化设计方案 ——54—— 2013第五届中国建筑胶粘剂发展论坛 表1两种设计加固方案的对比 原设计方案 优化方案 5 50m沥青层 5 50姗SMAl3 4 5mm聚氨酯防水涂料 4 1衄环氧沥青防水涂料 3b 6-12ram无收缩聚合物砂浆