缓角度长满管溜槽垂直输送碾压混凝土的施工技术的研究.pdfVIP

· 126· 中国碾压混凝土筑坝技术·施工 缓角度长满管溜槽垂直输送碾压混凝土的 施工技术研究 陈永明郝文旭 (cp国水电四局第三分局金安桥项目部云南丽江674104) 【摘 要】高强度连续施工的入仓工艺，是碾压混凝土坝高强度、快速的施工的基本保证。金安桥水电 站满管溜槽(角度缓、长度大)的入仓工艺、实施细节的研究，入仓手段创新，且实施效果良好，值得推广和 应用。 1工程概况 月浇筑强度14．81万m3／月)。 由于前期各种原因导致大坝混凝土施工进度滞后，碾压混凝土开始浇筑时间，较合同约定工期滞 后7个月。根据金安桥左右岸坡坡度陡的自然特性、坝体1332m高程以下混凝土可采用自卸汽车从 坝体上下游直接入仓，1332m以上碾压混凝土人仓须从左右岸边坡入仓。为顺利完成2008年汛前大 坝混凝土施工形象要求，根据总体施工规划要求和碾压混凝土施工强度，对大坝混凝土入仓方式进行 布置、规划，确定大坝1339m以上碾压混凝土主要采取架设满管溜槽进行垂直运输、仓内自卸汽车水 平倒运的方案作为主要入仓方式。 2满管溜槽设计 满管人仓系统结构设计是实现该工艺的关键。溜管结构设计包括以下部分：受料斗、满管管身、 系统支撑结构和下料控制装置(弧f-1)。 2．1 受料斗和仓面受料斗结构设计 为了保证混凝土连续下料和密封性好，设计采用大料斗，料斗容积约17m3，上口尺寸为3400mmX 过料斗支撑架与混凝土基础连接。 2．2满管管身结构设计 满管管身结构设计重点在于管身截面形状，管身截面大小、管身材料的选型以及安装倾角等。满 于检修：当某节满管底部钢板磨损后，可将单节满管拆卸翻身再使用。满管不与支撑架横档直接焊 接，而采用拉筋连接。 满管管身包括标准节3．Om，45。弯头节以及45。出口转弯节。管身节均采用螺栓法兰连接。 2．3支撑结构设计 各条满管的受料斗采用混凝土基础支撑，由受料斗立柱通过地脚螺栓与基础混凝土连接。满管 管身结构采用钢排架支撑，钢排架与岸坡垫层混凝土内前期预埋的型钢支座焊接，每节溜管及其支撑 均为独立结构，每节管身的支撑点不少于两个，随着坝体混凝土的上升逐节拆卸。 2．4弧门设计 弧门设备采购型号根据满管管身结构尺寸进行确定，满足满管下料要求。 缓角度长满管溜槽垂直输送碾压混凝土的施工技术研究 ·127· 2．5密封系统设计 满管系统各构件均采用螺栓法兰连接，每节法兰之间均采用艿一5mm橡胶密封圈密封。弧门处 周边采用橡胶圈密封。 为便于溜管的安装、检修、拆除等工作，在每节溜管的两侧均考虑布置人行工作爬梯。人行爬梯 现场制作。 3满管溜槽应用规划 1330～1354 mj碾压混凝土垂直入仓；3号满管溜槽布置在右岸1400m高程平台(后期移设至20号坝 岸1422．5m平台，承担2～6号坝段1360，--1422．5m碾压混凝土垂直入仓。 4满管溜槽制作及运行 4．1满管溜槽制作 由水工厂金安桥项目部加工制作完成两个17m3的受料斗制作与安装； 由实业分局金安桥项目部和机电大队各负责一套满管溜槽的制作与安装。 4．2满管溜槽的安装 1．受料斗安装 受料斗采用混凝土基础支撑，由受料斗立柱通过地脚螺栓与基础混凝土连接。安装时，采用25t 吊车现场支撑架吊装、安装就位，地脚螺栓进行连接；然后受料斗吊装就位，采用庐25钢筋与预留的拉 杆头焊接后，保证整体的稳定性。 2．管身支撑安装 满管管身结构采用钢排架支撑，钢排架与岸坡垫层混凝土内前期预埋的型钢支座焊接，每节溜管 及其支撑均为独立结构，每节管身的支撑点不少于两个，随着坝体混凝土的上升逐节拆卸。 3．标准节安装 吊装时采用30t缆机或50t吊车通过长短不同的钢丝绳吊起，先将上端对齐后，再将下端根据放 点位置调整到位，确定后将上端的螺栓连接完成，下端进行临时固定，最后松开钢丝绳，与支撑连接型 钢进行加固焊接。 4．下弯段、弧门及爬梯安装 下弯段与电动弧门先安装成一体，然后采用25t吊车现场吊装就位安装完成。至此，溜槽的主体 安装完成，具备试运行条件。 人行爬梯安装完成后，可以进行溜槽的检查、维修和拆卸作业。 4．3满管溜槽的运行 1