基于小波变换自适应匹配的高速铁路牵引网故障单端行波定位法.pdfVIP

基于小波变换自适应匹配的高速铁路牵引网故障单端行波定位法 333 论文编号：40303 基于小波变换自适应匹配的高速铁路牵引网 故障单端行波定位法 鲍廷义，汪志成，吴仲朗 (东华理工大学机械与电子工程学院，江西省南昌市330013) 摘要：为减少高速铁路牵引网故障行波传播色散特性对行波波头检测和波速测量的影响，提高高速铁路牵引网故 障行波定位的准确度．提出了基于小波变换自适应匹配的高速铁路牵引网故障行波定位方法。该法结合小波变换奇 异性与相似性算法，对行波信号进行分析，提取小波函数多尺度分解结构重构的高频信号进行故障行波定位；行波 波头到达时间由该高频信号经相似性算法分析。获取特征值点位置计算；行波的传播参考速度由模拟实验分析结果 所得。现场测试故障行波数据分析表明，该高速铁路牵引网故障行波定位方法能有效提取故障行波特征，并消除行 波传播色散特性影响，定位误差100m。 关键宇：高速铁路牵引网故障；行波波头；波速；定位 Method Tr神ti仰NetsFaIIlt of埘gh—speedRailway Sin酉e-endedTraveHng—waVeP0sitioning Based蛆WaveletTr跚渤m Adap6VeMatchil垮 Bao Ting—yi，WangZhi—cheng，WuZhong—lang of of andElectIDnic EastCllinaInstitute (Mechanical Engineering 7I’echnology， Nanchang330013，China) ABSTRACT：nordertoreducetheinnuenceofthetransmissioncharacteristicsof tmction railway dispersion h唔h—speed nets onthewaveheaddetectionandtIIewavetransnlission to fauIts measurement，and generatedtraveling—wave velocity on is thefaults fault me出odb鹬ed wavelet妇nsform positioningpI℃eision，a adaptivematchingpre— improve positioning sented．Forthe combinedwimwavelet and traveling—waveanalysis，theⅡlet}Iod mmsfb珊singul撕ty