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2000上海科技论坛 研讨会
滩、铜沙、九段沙、扁担沙、横沙东滩等 (1)上海国际航运中心的建设是适应
长江流域和西部太开发．促进中国经济发
地。近期(200i一2010年)可围海造地
展和改革开放的需要。
3．3万多公顷(50万亩)，促淤5．3万多公
顷(80万亩)。远期(2011～2020年)可(2)上海国际航运中心与金融中心、
围海造地5．3万多公顷(80万亩)，促淤贸易中心三位一体，互为依存，是建设国
6．7万多公顷(100万亩)。加年以后，上
际经济中心城市的重要支撑。
海的土地面积可增加14％，相当于浦东新 2．上海国际航运中心的建设是提高
区和闵行区两区面积的总和。 我国国际竞争力的有力举措。
三、在水土资源开发中应注意保护生 (1)建设上海国际航运中心有利于增
态环境 强我国参与国际分工与竞争的实力。
长江口既是一个水土资源丰富地区， (2)建设上海国际航运中心有利于迎
也是一个生态环境比较脆弱的地区。因 接加入W／O的机遇与挑战。
此，必须坚持“积极开发与系统保护相结 二、上海国际航运中心建设的核心，
合、合理利用与节水惜土相结合”的原 是建成具有15米水深的深水港区
则，注意水土资源开发与生态环境的协调 1．船公司市场经营战略的调整，要
发展。必须： 求提供深水港区已麦0不容缓。
1，控制和处理陆源“三废”污染源。 (1)经营联盟化
2．圈围滩涂和水源开发要与长江口 (2)船舶大型化
整治相结合，特别是与深水航道和深水港 (3)运输干线化
的建设结合。 2．周边国家和地区港口竞争的态势
3．注意湿地保护。 咄咄逼人。
(1)东北亚港口竞争的实质是角逐国
际集装箱枢纽港。
加快深水港建设，为实现“一 (2)东北亚国际集装箱枢纽港的竞争
个龙头，三个中心”奠定基础 已进入新阶段。
—论上海深水港建设在国际航运中心 (3)上海国际航运中心深水港建设面
临东北亚诸港的激烈竞争。
建设中的地位
3．对于上海港的发展而言，建设深
顾害根上海国际航运中。上海地区领导 水港区迫在眉睫。
小组办公室副主任 (1)从量上看，上海港集装箱码头能
力缺口很大。
一、上海国际航运中心建没具有重大 (2)从质上看，上海港区水深严重不
的战略意义 足。
1．上海国际航运
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