冷轧轧机支承辊润滑系统新型过滤装置的的研究及其改造实践.pdfVIP

冷轧轧机支承辊润滑系统新型过滤装置的研究及改造实践 叶兴海，利小民，周云节 (马钢公司第一钢轧总厂冷轧点检室，安徽马鞍山243000) 摘要：我厂冷轧轧机支承辊润滑系统采用的是稀油集中润滑系统，而因为环境的影响以及原先系统所采用过 滤方式与过滤装置的缺陷，造成了系统污染和润滑质量的降低。本文通过对厂内原有润滑系统问题的分析研究， 有针对性的进行了优化设计改造，采用了新型的磁网一体化过滤装置用于回油过滤，投入运行后过滤效果明显 提高，系统润滑质量大大改善，降低了油品损耗，延长了减速机齿轮的使用寿命，提高了经济效益。 关键词：支承辊润滑；稀油润滑系统；磁网一体化过滤装置 日U舌 稀油集中润滑系统由于其可保证数量众多、分布较广的润滑点及时得到润滑，降低摩擦点的温度， 同时带走摩擦表面的金属磨粒等机械杂质并冲洗干净，降低设备磨损，延长设备使用寿命等诸多优点而 被广泛采用，而稀油集中润滑系统油液的污染问题，则对润滑性能影响很大，由于环境的影响，以及润 滑系统所采用的传统过滤方式与过滤装置的缺陷，造成了润滑系统污染严重、润滑质量较差。因此，对 润滑系统过滤装置的优化改造势在必行。 1原有过滤装置的问题 通常的过滤装置主要是在润滑系统的油箱中，设置几组磁性吸附装置，磁性吸附装置核心装有多根 采用强磁材料制成的磁棒，当油液流过磁棒时，油液中的细小铁磁性物质被吸附在磁棒上，然后由人工 定期清理磁棒达到过滤的效果。但在现场使用中主要存在以下问题：①磁棒只能吸附杂质中的铁磁性物 质，而且磁力有限、吸附而积太小造成纳污能力较差，过滤效果不理想。②由于磁棒置于油箱的中部， 油液中的杂质随着油液进入系统循环后才能接触到磁棒，过滤行程太长。③过滤装置的拆卸和清洗较为 复杂，尤其是磁棒的清洗难度更大。 2过滤装置的优化设计与改造 针对原有过滤装置存在的问题，并结合本厂的实际情况，对过滤装置进行了如下优化设计，首先， 通过改变润滑回路末端的回油方式，使油液与过滤装置充分接触，改善过滤效果。其次，采用新型的过 滤装置，增大磁吸附力，使铁磁性物质被充分吸收，并增设过滤网，将非磁性颗粒、杂质进行过滤，使 油液的清洁度进一步提高，延长油品使用周期。第三，新型的过滤装置结构，采用固定与活动两部分的 组合式结构，便于现场拆装清理。 2．1油箱的优化设计改造 油箱的优化设计改造是在保留原润滑系统管路、油箱外形尺寸不变的前提下，对油箱内部结构进行 了设计改造；首先，为了提高过滤效率，使回到油箱的油液先经过新型过滤器再进入油箱，通过对润滑 系统内介质流量、压力、温度、回油阻力等参数进行计算后，保证在不增加系统回油阻力的情况下，将 新型过滤装置安装在系统回油管下离油箱顶部距离为550mm处。如图1所示。为避免回油管与新型过 滤装置干涉，将其插入长度定400inin，同时，为了减少回油冲击和气泡的产生，将回油管端面设计为 45。斜角并在其端部管壁表面增加若干直径为5mm的小孔。其次，为了确保系统回油安全性，在油箱回 736 油腔壁增加两个矩形溢流孔，而为了方便油液的取样检测，油箱中部还增加了取样口。 图1油箱的优化设计改造示意图 2．2新型过滤装置的设计 通过对原有过滤装置问题的分析，新型过滤装置的设计主要从增大吸附和过滤能力与方便维护两方 000Innl*1000 面来考虑；现有油箱顶部设有一尺寸为1 mill的箱盖，在不改变此种结构与尺寸的情况下， mm*950 同时考虑日后维护时，能够便于将新型过滤装置取出与装入，确定其外形尺寸为960 min，位置 位于箱盖之下。新型过滤装置由固定支架、活动支架及磁网一体化过滤器三部分组成，固定支架由支撑 角钢和两块钢板，焊接在油箱内壁上，两块钢板之间的开档用于安装活动支架；活动支架通过定位孔和 定位销与两端的固定支架搭接；磁网一体化过滤器安装在活动支架上，为了在活动支架表面尽可能多的 安装过滤器