极压添加剂甲基二苄基二硫的合成与性能评价.pdfVIP

维普资讯 台成档滑材斟 极压添加剂四甲基二苄基二硫的 合成与性能评价 一 坪合成润滑油脂研究所 张少丰 摘要 本文叙述了极压添加剂四甲基二苄基二硫(RH3o92)~合 成。通过评 价 — — 证明，RH3092~有 良好的溶解性、热稳定性，与磷氪抗磨剞 抗腐蚀j铷复合，有 可能配成高质量的极压齿轮油。 性差，在石蜡基基础油 中的溶 解 度 不 超过 1 前 言 1％，在含芳烃的基 础 油中 溶解度不超过 3％。在 D年代以后，国外硫磷型极 压 齿轮 早期的汽车和钢铁工业用极压鸯挂浊妁 油所采用 的极压添加剂主要转向为硫化异丁 极压添加剂主要是二苄基二硫。二苄基二硫 烯 (简称硫烯)。硫烯含硫量为40％左右， 有较好的极压性，但在 物润滑油中的溶解 司溶性好，但制造工艺复杂，生 产 条件 恶 表 6 4917号精铰切削油的理化性 能 使用，加工捂末冶金气缸上孔径 7mn、孔 深48ram、气 门导管孔和进排气 阀座孔45。锥 面、导管孔精度7 ·、表面粗糙度Ra9．9 ～ 0．4，阀座 孔 锥 面 精 45±l0。、跳动 0．04iTlm、表面粗糙度Ra0．4。经过一年的 使用证明，4917号精铰切削油能防止积屑瘴 产生 ，降低切削阻力，提高刀具寿命 ，加工 件精度、光洁度均能满足工艺要求，可以代 替 日本9lBTA (改进型)精铰 切 削油，现 巳 正式在 日本 引进生产线上使用。 5 结束语 (1)4917号精铰切削油是由特定 的基 础油、油性剂、极压剂、防锈叠瞢等组成． 试验甩的加工材科为=铁基粉束冶金气 (2)通过实验室评价及使用试验表明， 门导管，赣柬冶盒 阀窿。_硬 度：气 门导 管 49i／号待铰切削油与 日本91BTA(改进型)精 HRB40~95,进气 阀门HRB8O～1∞；排气 铰油性能相当，司 代替进 口油品使用，填 褐 门HRB75~ 96。 补了国内空 白 ，917号精铰切削油在引进生产线上正式 维普资讯 第2期 合成润滑材料