对OD调查方法的改进思路.pdfVIP

第I期 (总第140期) 华 东 公 路 TotalNo.140) 2003年 2月20日 EASTCHINAHIGHWAY February 2003 文章编号:1001一7291(2003)01-0069一05 文做标 识码 :B 关于公路机动车OD调查方法的改进及处理 陈超纲.马 组 (安徽省公路劫测设计院，安徽 合肥 230041) 摘要:OD调查是公路项目可行性研究中经常实施的一种交通调查。但目前普通采用的OD 调查方法及处理过程，无论在理论或实践上都存在着一定问题。提出了对OD调查方法的改进思 路，以及相应的处理程序。 关位词:OD调查:方法;改进;处理 1 OD调查的目的 作用及重要性 方车窗玻璃上贴上标志该行驶方向的标签。此后，该 机动车OD调查 (origindistinnationsurvey)，即 车经过其它调查点，则不需再被拦车调查。 起迄点调查，就是调查公路上机动车的出行动向，以 2.1.2 数据处理过程 了解其发生和终止，获得车种、荷载种类、出行方向 将各个点OD调查所获得的原始数据，经OD区 和交通量等资料，为交通量预测、路网规划等提供依 编码，录人数据库之后，则直接对调查子样进行扩大 据，同时也为经济评价和公路设计采集参数。 修正，扩大修正公式如下。 在公路工程可行性研究中，交通量预测是其中的 Qijk=啦 ·ad,·Pk·沙 ·Sk 重要环节，它直接决定了项目建设的规模、标准和效 式中 Qijk- i区到.I区的第k种车型的年平均日交 益。在当前的公路网状况下，一条新路的建成往往将 通量 ; 引起通道内现有交通流量的重新分配，而如何合理地 Vijk- i区到.1区的第k种车型的OD调查交 确定通道内各条线路的分担比例，则只有在机动车 通量; OD调查的基础上，根据生成的机动车出行 OD表 ， ak— 第k种车型昼夜修正系数; 在新的路网结构上重新分配。该方法用于预测新建项 Pk,林— 第k种车型的交通量周日、月不均 目交通量尤其可靠。相比之下，不以OD调查为基 匀系数; 础，通过转移率人为确定新老路交通量分担比例的方 Sk— 抽样率倒数; 法则要盲 目得多。 用上述的昼夜率、月、周变率及抽样率，经以上 2 现有常用OD调查方法及存在问题 公式扩大修正，再汇总即得到项目影响区基年机动车 2.1 贴标签的路边访 问法 出行OD表。 贴标签的路边访问法是早期可行性研究阶段最常 2.1.3 存在问题 采用的机动车OD调查方法，该方法记录内容简单， OD样本的扩大修正，是基于一定的假设前提下 调查量小，后期数据处理过程直接了当，因此目前仍 进行的，如假设夜间的出行规律、出行构成与白天的 是采用较多的一种方法。但是该方法在OD表的扩大 完全一致。这种假设本身就是不可能的。而调查过程 修正过程中逻辑不够严密，加上调查过程中的人为疏 中重复车辆的放行，更加大了各点样本数据的不完整 忽，该方法处理结果误差较大。 性，从而使各点的扩大修正问题变得更加复杂。最为 2.1.1 调查方法 突出的问题表现在抽样率上。 该方法的特点是:在所有调查点，对每一辆经过 一般情况下，抽样率应根据