基于网络模糊综合评价的铁路隧道塌方风险分析研究.pdfVIP

基于网络模糊综合评价的 铁路隧道塌方风险分析研究 宓荣三 ：石家庄铁路职业技术学院，副教授 ，河北 石家庄，050041 摘 要：阐述铁路隧道塌方风险评价指标体系， 引．ANP与模糊评价作为风险评估方法。综合利 用ANP与模糊理论对铁路 隧道塌方风 险指标体 系 进行评价 ，介绍构建项 目风险因素集、建立评语 如层次分析法 (AHP)、模糊评价法 、专家评价法、灰 等级集合 、构造二级指标模糊超矩阵、计算指标 色评价法、神经网络评价法等。其中，AHP与模糊评价 体 系模糊加权矩阵 ，确定模糊判断矩 阵、塌方风 法应用较多。网络层次分析法 (ANP)p是建立在AHP 险模糊综合评判原理与算法。采用铁路 隧道塌方 基础上 ，考虑了各种风险因素或相邻层次间的相互影 风险指标体 系及评价方法对石武高速铁路木兰隧 响 ，构造超矩阵对各种相互影响因素进行综合分析，并 道塌方风险进行识别与评价 ，证明其理论性和实 计算 出权重 ，再结合模糊评价法 评判出底层风险因素 用性强，可为其他同类工程提供借鉴。 的风险度，最终计算出塌方风险度量值。基于ANP与模 关键词：网络模糊综合评价；铁路隧道 ；塌方风 糊评价的铁路隧道塌方风险评价方法 ，提出通过研究铁 险；分析研 究 路隧道塌方风险影响因素及相互关系 ，建立合理的层次 结构评价体系。 1 铁路隧道塌方风险评价指标体系 0 引言 铁路隧道工程项 目控制因素较多，如工期、经济、 铁路隧道工程具有施工技术复杂、施工项 目多、不 质量 、安全、环境等因素。铁路隧道塌方风险影响因素 可预见风险因素多和所处介质复杂多变等特点 ，是一项 具有多样性，施工单位存在政策风险、业主风险、地质 高风险建设工程…。到2020年，预计我国铁路里程可达 风险、设计风险、施工风险和监理风险。这些风险因 12万km ，其中在建隧道约6600km。近几年隧道工程 素可能对施工组织和作业 ，以及施工质量产生影响，也 发展迅速 ，但工程事故时有发生。鉴于塌方对隧道影响 可能对建设参与方产生一定影响，导致施工塌方风险增 的严重性 ，国内外许多学者对其展开了研究，并取得一 大。 些重要成果 ，国内外一些机构也出台了一系列法律、法 准确把握铁路隧道塌方风险影响因素至关重要，在 规 。 已有成果和收集整理的塌方事故统计分析基础上 ，结合 目前 ，分析隧道塌方风险的研究基本都是个案分 问卷调查方式对塌方风险因素进行识别。根据调查统计 析，缺乏全面性与普适性 ，需要结合有效的风险评估方 结果 ，总结出铁路隧道塌方风险评价指标体系中的6个 法建立合理的评价体系。风险分析与评价的方法较多， 一 级指标和18个二级指标 (见表1)。 CHINESERA~WAYS 2011／03 ． ． 46．． 表1 铁路隧道塌方风险评价指标体系 系统地提出了ANP 的理论与方法。美国学者Zadeh 于 1965年首次提出表达事物模糊性的重要概念——隶属函 数 ，突破了经典集合理论 ，奠定了模糊理论基础。综合 利用ANP与模糊理论对铁路隧道塌方风险指标体系进行 评价 ，其原理与步骤如下。