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2010年第6期 NO.6.2010 （总第141期） ChinaHi-TechEnterprises （CumulativetyNO.141） 高速公路桥梁溶洞桩基施工技术浅析 胡嗣恒 （中铁大桥局集团第五工程有限公司，江西九江332000） 摘要：溶岩地区由于其地质情况复杂，溶洞发育情况难以探明，桥梁桩基施工向来是一大难点。在高速公路基础建设工 程中，常会遇见溶洞、流砂层、地下暗河等特殊地质情况。文章基于江西鹰潭至瑞金高速公路D10标特殊溶岩地质区的桩 基工程，结合岩溶地质发育形态，分析了桩基施工中应当注意的问题，并介绍了桩基施工的准备工作和工艺流程。针对 在施工过程中所遇到的坍孔、漏浆、卡钻头埋钻头等现象，提出了有效的解决措施，确保桩基施工顺利完成。 关键词：高速公路；溶岩地区；桩基施工；桥梁工程 中图分类号：TU318 文献标识码：A 文章编号：1009-2374 （2010）06-0175-02 鹰瑞高速公路D10标桥梁桩基础施工过程中遇到了很多10.00～51.5m；嵌岩桩基础，混凝土标号为。C25 溶洞，作为地下隐蔽工程，这给施工带来很大困难，如果处理方 二、地质情况 法不当，往往会造成掉钻、卡锤、埋锤、梅花孔、漏浆、塌孔等事 根据地质勘察报告资料，桥区地层地质情况风格迥异，有 故发生。文章基于江西鹰潭至瑞金高速公路D10标特殊溶岩地 单个溶洞的，也有多个溶洞串联的，大部分地质层由上而下为 质区的桩基工程，结合岩溶地质发育形态，分析了桩基施工中 素填土、亚粘土、角砾粘土、岩溶化石灰岩、溶洞、岩溶化石灰 应当注意的问题，并介绍了桩基施工的准备工作和工艺流程。 岩、溶洞、弱风化石灰岩，溶洞内大部分为粘土半充填。尤其是 现将鹰瑞高速公路D10标溶洞桩基施工情况介绍如下： 瑞金八工排大桥，不仅地下溶洞成群，而且岩体的强度非常高， 一、工程概况 钻头经常被打裂。 济南至广州国家高速公路是国家规划的“7918”网中的第 三、施工方案的确定 四纵，鹰潭至瑞金段为济南至广州高速公路在江西境内的中间 针对桥区溶洞较多较大且呈串珠型分布，施工技术难度较 段。 大，该工程又为重点工程，公司从严把质量关，确保工程进度， 鹰潭至瑞金高速公路D10合同段位于江西省瑞金市沙洲 确保施工安全考虑，把溶洞桩基施工列为重中之重。专门组织 坝镇，D10标地处岩溶地区，溶洞比较发达，根据地质钻探结果， 技术人员讨论、研究方案并学习有关溶洞处理方面的知识。同 发现除新杉林大桥外，其余六座桥梁桥位均处于溶岩地区。探 时还邀请各方专家进行指导，最后确定采用冲击钻成孔，处理 明溶洞最大达27米，单孔内溶洞数量最多达7个，而且溶洞形状 溶洞采用片石加粘土回填以及采用钢护筒跟进穿越的方法。 千奇百态，溶洞内大部分为粘土半充填，现场又缺乏水源。综合 各种因素，桩基成孔施工难度很大。 四、施工前的准备 鹰瑞高速D10标桥梁桩基设计直径规格较多，分别有