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浅谈弧线段充填袋施工工艺 近年来，随着我国港口经济的快速发展需要，在围埝施工中采用充填袋作为主体发挥着越来越重要的作用，该施工工艺不仅能够保证施工质量满足技术要求,而且能有效的加快施工进度和节约成本。本文结合天津施工实例, 堤心断面为准充填袋纵向层错缝不小于3m 三、弧线段充填袋施工解决办法 根据短距离弧线取直的方法，把每段弧划分成几小段有效弧，必须保证弧线两个相邻的点形成的弦对应的拱高满足规范规定不大于50cm的方法分段处理，加工袋体采取加工梯形袋子的方法进行施工。下面我们拿出某一小段施工段进行详细介绍如何确定袋体的加工尺寸。 该段圆弧的半径R=175.095m，弧长l=98.6m,我们首先根据常规的充填袋袋体长度一般为20-30m，所以我们考虑把该段圆弧划分成3个等距离的小圆弧考虑，测出两个相邻的点形成的弦对应内侧的拱高h1=0.709m，外侧的拱高h2=0.808m， h1、h2均大于50cm，说明充填袋的边线偏离设计轴线超出设计及规范允许偏差范围。 增加分割该段圆弧的个数，我们把该段圆弧划分成4个等距离的小圆弧考虑，测出两个相邻的点形成的弦对应内侧的拱高h1=0.399m，外侧的拱高h2=0.455m，此时h1及h2均不大于50cm，满足设计及规范允许的偏差范围。根据划分好的有效圆弧段，我们考虑增加一定的搭接富裕量，得出需要加工梯形充填袋的加工尺寸。 测量人员放线亦根据我们划分的每段小圆弧的频率进行施工放线。低潮时，人工摊铺模袋就位，待一切准备就绪后，进行充填。 四、弧线段充填袋施工检验 由于弧线段充填袋施工存在一定的施工难度，施工过程中往往不可避免的出现偏离设计轴线位置的部分，在充填袋施工完成后，需要测量人员对成型埝体外形尺寸进行检验，对于该情况，我们采取首先让测量员根据设计图纸对充填袋断面放出全部坡比线，找出哪些部位属于超出规范允许正偏差的部分，哪些部位属于超出规范允许负偏差的部分，然后分别进行处理。 1、对于充填袋轴线偏移超出规范允许正偏差的部分，我们采取首先对超出部分袋体进行切割，由于侧面切口容易受到海水不断冲刷，所以切割部位要尽量找顶面位置，然后人工用铁锨把里面多余部分砂子清出袋体，最后对切口采取先把切口卷起来，进行人工缝合，再在切口表面覆一层材料与充填袋袋布相同，面积大于切口部分面积的袋布，采取扎三道缝进行缝合的方法进行人工缝合，待监理工程师验收合格后进行下道工序施工的方案。 2、对于充填袋轴线偏移超出规范允许负偏差的部分，我部采取根据坡比线对所缺料部分用碎石袋进行补齐，待监理工程师验收合格后进行下道工序施工的方案。 五、结论 经过实践证明，天津中心渔港东隔埝项目采用了“短距离弧线段取直”的方法进行施工，施工工期缩短了30余天，施工过程中节省了大量充填袋袋布及砂子等材料，直接节约成本200万元。本工程顺利按时竣工后，受到了业主、监理单位和社会各界的高度评价，在天津电视台、塘沽电视台、北方经济报等多家媒体对此进行了报道。 据调查，对于工程中包含景观岸线的设计多包括部分弧线段的施工，如果是堤心采用充填袋的防波堤形式，则可以借鉴上述方法进行施工，不仅可以保障工期的提前完成，而且会节约成本。