WTO与汽车.docVIP

正文显示： 在线词典 【行业分类】关贸总协定/汽车 【地区分类】中国 【时间分类 【文献出处】上海汽车 【标 题】入世对中国汽车工业的影响(2001年文献)(4420字) 【副 标 题】上海汽车工业技术中心宋德良 【正 文】 根据去年中美双边贸易谈判过程中达成的汽车贸易关税减让意见，无论整车，还是零部件，减让速度和递减幅度是前所未有的。轿车整车关税将从目前的８０－１００％，在６年不到的时间内（２００６．７．１日之前）降至２５％。客车整车关税到２００５年就要降到２５％。载货车整车关税大部分在２００５年时降至２０－２５％，其中总质量５吨以下的柴油车为３０％。 零部件关税的降幅已不小，从总共涉及的１６０多项税则号来看，到２００６年７月１日，许多零部件的平均关税应从当前的２５％左右，降至１０％左右。 除关税保护力度削弱外，一些非关税保护措施也将取消或削弱。特别是进口配额将会从目前的６０亿美元／年，每年递增１５％，直至２００５年１月１日完全取消配额限制。许可证制度亦将逐年取消，到２００５年全部取消。 汽车领域外方投资项目的政府监管力度弱化，地方政府将有权审批１．５亿以内的合资项目。有些领域将允许外方控股。外汇平衡、国产化，比例出口等合资条件将被取消。技术转让或在我国进行产业开发研究方面的政策性条款也将被终止执