地质因素对喇嘛甸油田三类油层聚驱效果影响研究.pdfVIP

石 油 地 质 与 工 程 2012年 11月 PETROLEUMGEOLOGYANDENGINEERING 第 26卷 第 6期 文章编号：1673—8217(2012)06—0077—03 地质 因素对喇嘛甸油 田三类油层聚驱效果影响研究 朱敏军 (中国石油大庆油 田有 限责任公司第六采油厂 ，黑龙江大庆 163114) 摘要 ：以大庆喇嘛甸油田喇 8—182井区三类油层 聚驱为例 ，研 究了砂体沉积类型 、储层参数、微构造等地质 因素对 聚驱效果的影响，结果表 明，以水下分流河道和河 口坝砂为骨架的砂体动用程度最高 ，以非主体席状砂为骨架的砂 体动用程度最低 ；受储层参数影响，单层砂体厚度越大，渗透率越大，聚驱动用程度越高；受微构造类型影响，正向 和斜 面微 构造类型油层的聚驱效果 明显优 于负向微 构造。 关键词 ：聚合物驱 ；储层参数 ；喇嘛甸油田；聚驱效果 中图分类号 ：TE357 文献标识码 ：A 大庆油田聚合物驱工业化推广应用历经 15年 ， 69．9×10 m。，砂岩厚度 15．4rn，有效厚度 6．2II1， 聚合物驱技术得到快速发展 ，形成了系统完善 的油 有效渗透率 0．192 m。，共有注人井 12口，单采井 藏工程配套技术 。聚合物驱对象逐步由主力油层转 13 口 。 向二类油层 ，为了积极探索三类油层的提高采 收率 研究 区域地质特征如下 ： 方法 ，大庆油田分别在不 同开发区块开展 了三类油 (1)油层以稳定分布 的席状砂沉积为主。研究 层聚合物驱现场试验[1]。喇嘛甸油田是大庆油田最 区域属于三角洲前缘相沉积 ，沉积时水体环境较深 ， 早推广聚合物驱油技术的油 田之一 ，目前一类油层 以渗透率较低的稳定席状砂为主，钙质层多，泥岩颜 聚合物驱开发已基本结束 ，二类油层 聚驱工业开发 色多为灰绿色到灰黑色 ，水下分流河道砂与河 口坝 已经展开 ，三类油层 已成为油 田三次采油 的主要接 砂坝分布面积较小 ，可分为 4种类型沉积砂体 ：水下 替潜力层 。喇嘛甸油 田的三类油层主要 以三角洲 分流河道三角洲沉积砂体、河 口坝三角洲沉积砂体、 内、外前缘相沉积为主，砂体平面稳定发育 ，非均质 三角洲外前缘一类沉积砂体和三角洲外前缘二类沉 差异小 ，水驱挖潜难度较 大，目前采 出程度 在 35 积砂体 。 左右。本文以代表性较 强的喇嘛甸油 田喇 8—182 (2)油层平均钻遇率 58．2 ，上下隔层发育较 注聚试验区为例 ，详细介绍了不同类 型沉积砂体 、不 好。高 Ⅱ1—18油层发育 5个砂岩组 ，有效厚度钻 同储层参数条件下的油层动用程度 ，并分析了不同 遇率 58．2 ，大于等于 1．0m 的有效厚度为2．7rn， 微构造类型油井聚驱效果 ，为喇嘛甸油 田三类油层 油层与上下部油层之 间均发育 1．0m 左右 的泥岩 聚驱开发提供指导。 隔层 ，呈现了较好的隔层状况。 (3)油层连通状况好，单元 间存在差异。在 150 1 研究区域概况及储层特征 m五点法面积井 网下 ，高 Ⅱ1—18油层井 网一类连 依据大庆油田高含水期油层分类标准 ，喇嘛甸 通率达到70．1 ，砂体一类连通率达到96．5 。其 油 田各类油层可分为一类油层、二类油层 、三类油 中四向井 网一类连通率 17．1 ，砂体一类连通率 层 。一类油层性质最好 ，已完成聚驱或正在聚驱 ；二 23．5 ；三向以上井网一类连通率 45．7 ，砂体一