5、(发表稿)我国轮胎行业建设项目综合能源消耗与研究.pdfVIP

我国轮胎行业建设项目综合能源消耗研究 刘桂生 (中国化学工业桂林工程有限公司) （国家橡胶机械质量监督检验中心） 摘要：根据国家工业和信息化部提出：“新建、改扩建轮胎项目三胶综合能源消耗应 低于950 kg 标准煤”的要求,与实际设计进行对比，总结我国轮胎工业近年新建、改扩建 项目综合能源消耗的基本情况，并从影响综合耗能的主要因素着手，对比国内轮胎行业综 合耗能的现状，结合相关政策找出轮胎行业节能减排的实际差距，从生产工艺的改进、综 合能源消耗的表示方法、生产运行综合能源消耗的统一考核、轮胎企业的节能减排意识和 自律、适当提高节能减排考核标准五个方面，提出更加有效的解决办法和措施，以达到有 效监控和实现我国十二五规划提出的节能减排总体目标。 关键词：节能减排；综合耗能；轮胎行业；计算参数；考核标准。 中图分类号：TQ336.1；F206 文献标志码：B 文章编号：1006-8171(2012)07-0394-06 刊登日期：《轮胎工业》2012 年第7 期。 我国轮胎工业经过七五 ～ 十一五规划的实践和发展，生产工艺和产品开发技术 已达到国际中等水平。中国轮胎总产量和子午胎产量均在快速增长，从2002 年到2008 年 的5 年中，中国轮胎总产量从2.80 亿条增加到3.50 亿条，年均增长率约为18%；斜交胎 市场已逐渐被子午胎所取代。2010 年中国轮胎总产量为4.43 亿条，其中子午胎总产量为 3.50 亿条，子午化率是 79.0 %，与发达国家90 %的子午化率相比，还存在一定的差距。 根据国内轮胎行业预测，2011 年我国轮胎总产量约为4.65 亿条，其中子午胎总产量约为 3.75 亿条，子午化率可以达到81.0 %。 1 表1 近年来我国轮胎总产量和子午胎产量情况统计表 序号 项目 单位 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 2010 年 1 轮胎总量 万条 28000 33700 35000 38500 44300 2 斜交胎 万条 9904 9924 8708 8362 9303 3 子午胎 万条 18096 23776 26292 30138 34997 其中： 万条 3850 5122 5710 6829 7200 载重子午胎 乘用子午胎 万条 14246 18654 20582 23309 27797 子午化率 % 64.6 70.6 75.1 78.3 79.0 数据来源：中国橡胶工业年鉴、中国橡胶工业协会轮胎分会。 对轮胎行业建设项目综合能源消耗研究的目的和意义，在于总结我国近年新建、改扩 建子午线轮胎工程项目综合能源消耗的基本情况，与国家工业和信息化部2010 年9 月15 日公布的要求“新建、改扩建轮胎工程项目：天然橡胶、合成橡胶和再生胶（三胶）综合 能源消耗应低于950 kg 标准煤/t 三胶”（简称新标准950）进行对比，结合相关政策找出 轮胎行业节能减排的实际差距，提出更加有效地解决措施，实现我国十二五规划提出的 节能减排总体目标；其次分析我国轮胎企业对综合能源消耗的表示方法，建议取消传统的 三胶综合能源消耗表示方法，统一采用吨产品综合能源消耗表示方法，从而有利于与全国 其它行业产品进行等量对比，同时也方便非轮胎行业及社会各界人士的理解；最终提出了 我国轮胎行业对综合能源消耗有效控制的技术改造措施和建议。 1、影响我国轮胎行业综合能源消耗的主要因素 1.1 生产现状 (1)炼胶工艺。国内子午线轮胎生产企业的炼胶工艺，沿用原引进生产技术软件的要求， 采用多段混炼工艺。由于多段混炼工艺生产过程重复、