南京市大桥南路二期工程预应力桥梁张拉技术研究.pdfVIP

第29卷 第 1期 金 陵 科 技 学 院 学 报 VoL29，No．1 2013年3月 JoI瓜NAI，OFⅡN】_一 GINSⅡ 兀EOF-IEC卸 LOGy M．aro，2013 南京市大桥南路二期工程预应力桥梁张拉技术研究 胡 光 炎 (南京市水利建筑工程有限公司，江苏 南京 210001) 摘 要：南京市大桥南路高架桥二期工程长约 1937．7m，B标预应力体系采用预应力张拉后张法，工程实践表 明，该施工方法有效。对该工程中的预应力张拉技术进行了探讨 ，为类似工程施工提供参考。 关键词：预应力桥梁；后张法 ；施工技术 中图分类号：TU745．2 文献标识码：A 文章编号：1672—755X(2013)01～OO38一O4 ThePost-Tension ConstructionTechnologyofPre-stressedBridge inPhaseIIProjectonNanjingDa-qiaoSouthRoad HU Guang—yan (NanjingWaterConservancyConstructionEngineeringCo．Ltd．，Nanjing210001，China) Abstract：Thephase ⅡprojectonNanjingDa—qiaoSouthRoadis1937．7m long．Thepre- stressedpost—tensionmethodisadoptedintheprestressingsystem ofsectionB．Theproject practiceshowsthattheconstructionmethodgivenin thepaperiscorrectandusefu1．Thepre- stressedpost-tensiontechnologyisdiscussed，whichcanprovidereferencefortheconstruction ofsimilarprojects． Keywords：pre-stressedbridge；post-tensionmethod；constructiontechnology 预应力混凝土桥 出现在2O世纪 3O年代 ，5O年代 以来不断取得 巨大发展，在 中、小跨度范围内现已占 绝对优势。预应力结构桥梁，能够充分利用高强度材料(高强度混凝土、高强度钢筋)，构件截面小，自重弯 矩占总弯矩的比例小，桥梁的跨越能力得到提高。预应力混凝土梁在使用荷载下不出现裂缝，全截面参加 工作，比普通钢筋混凝土梁的刚度要大，优越性明显。由于能消除裂缝，因此提高了结构的耐久性E1-4J。后张 预应力混凝土箱梁是 目前公路常用的桥梁上部结构 ，具有良好的抗扭性能，在这里针对南京市大桥南路高 架桥二期工程中后张预应力箱梁施工工艺进行阐述 。 1 工程概况 南京市大桥南路高架桥二期工程是南京市2000年度的重点市政工程项 目，该高架桥沿虎踞北路跨越 模范马路、镇江路及察哈尔路路 口，长约1937．7m，宽18．5m，为双向4车道 ，两侧设防撞栏杆，在双门楼 附近设两个落地匝道 ，并与老桥相接，老桥桥面宽度为11．0m，为了连接顺畅，在2跨25m孔桥面宽度由 18．5m渐变为23．0m，横截面如图1所示 南京大桥南路高架桥二期工程B标从2000年2月7日开始 围挡，2月18日开工，8月9日完成全部混凝 收稿 日期 ：2o13—02—16 作者简介：胡光炎 (1971一)，男，安徽绩溪人，工程师，主要从事水利建筑工程、市政工程、港航工程等理论研究和实践。 第 1期 胡光炎：南京市大桥南路二期工程预应力桥梁张拉技术研究 39 lim 图1 梁跨横断面示意 Fig．1 Thecrosssectionofbea