清洁燃料的非加氢精制技术.pdfVIP

维普资讯 专论与综述 Q齐IL鲁U石P油ET化RO工CH，2E0M07ICA，3L5(2TE)C：H13N0O—LO1G3Y6 清洁燃料的非加氢精制技术 张浩延 (胜利油田胜利房地产开发有限公司，山东东营，257200) 摘要 介绍催化裂化工艺的降硫技术，包括GSR技术和催化裂化降硫助剂。分析清洁燃料的吸附脱硫精制技 术、抽提技术、氧化脱硫技术和生物脱硫技术，指出清洁燃料的非加氢技术开发与生产的发展方向。 关键词 清洁燃料 吸附 抽提 氧化 脱硫 生物处理 中圈分类号：TE626 文献标识码：A 文章编号：1009-9859(2007)02—0130-07 随着汽车工业的发展，车用燃料的消耗量与 条件下，噻吩环必须经氢转移反应饱和后才能将 日俱增。近20a来，虽然在改进发动机中油品燃 C—S键断裂。在催化裂化过程中，选用具有较高 烧过程、汽车尾气净化等方面都取得了较大的进 氢转移活性的催化剂，并且改变反应条件 (如用 展，但仍然不能满足环境保护的要求。其中燃料 降低反应温度和空速，提高剂油比等来提高氢转 中的活性硫化物如硫醇具有很大的腐蚀性；非活 移活性)将有利于汽油中的噻吩及其衍生物分解 性硫化物如二硫化物、硫醚和噻吩等，虽然不至于 为H：S，实现降低汽油中硫含量的目的。 引起燃烧系统的直接腐蚀，但在燃烧过程中却会 而对于催化裂化柴油而言，提高其安定性一 形成腐蚀性很强的产物，并造成空气污染，形成酸 般采用加氢精制和碱精制两种方法。但加氢精制 雨。发达国家除改善发动机性能外，更注重从源 的脱氮效果也并不理想。虽然碱精制的设备投资 头解决汽车尾气污染问题的根本措施，即炼油厂 小，工艺简单，但碱精制也不能有效除去氮化物等 采用新工艺、新技术生产清洁燃料，为汽车提供低 不安定组分，而且要消耗大量的碱，碱洗时还可能 硫、低烯烃、低苯汽油和低硫、高十六烷值柴油。 造成柴油严重乳化，从而造成柴油损失，产生的废 与传统的加氢精制工艺相比，非加氢技术具有耗 碱液也会对环境造成严重污染。因此 目前许多科 氢少或不耗氢气、工艺灵活、适用范围广、能耗低 研单位都加强了对投资少、无污染、精制效果好、 等特点，目前已经取得重要进展。此外，由于加氢 产品收率高的催化裂化柴油非加氢精制技术的研 脱硫在资金及氢源上的限制，因而对中小炼油厂 究，取得了较大进展 ，这些技术对全面提高我国催 来说进行非加氢脱硫精制的研究具有重要的意 化裂化柴油质量具有极其重要的意义。目前传统 义。 方法酸碱精制仍在使用。酸精制一般用硫酸、盐 酸等无机酸。用一定浓度(如86％)的HSO 可 1 催化裂化(FCC】工艺过程中的降硫技术 从石油产品中分离出硫醚，用浓硫酸还可使噻吩 催化裂化汽油脱硫，根据处理对象的不同主 磺化，进入酸层而除去…。碱精制用 NaOH水溶 要分为FCC原料脱硫、FCC过程直接脱硫以及 液，可抽提出部分酸性硫化物，如低分子硫醇，在 FCC汽油脱硫。相对来讲，脱除那些以简单的硫 碱中加入亚砚、低级醇等极性溶剂或提高碱的浓 化物、二硫化物、硫醇形式存在的大部分硫是比较 度可以提高萃取效率。如用40％NaOH可除去柴 容易的，费用较低的处理工艺即可达到这个 目标。 油 中60％以上的硫醇及90％的苯硫酚 J，苯硫 较难处理的是那些噻