物流业新政或助推中重卡业长期利好.pdfVIP

行业资讯 2011年7月 策在市场背后、产业背后的效果。 2020年．则形成500万辆的新能源汽车产销量。 中国汽车工业协会秘书长董扬在接受记者采 为实现此 目标，2011～2020年这十年间的政府财 访时坦言．节能新能源补贴起到了积极的作用， 政投入将达到 1000亿元。 “为什么要补贴 ．因为不补贴新能源产业发展不 目前的市场化效果显然与上述 目标差距甚 了。销量不够大，正说明推广新能源汽车是有难度 远。对此。甄子健也承认 ：“汽车是强竞争的市场， 的。才需要政府补贴。” 不是说政府要消费者买哪种车，消费者就买，要看 董扬认为。对新能源汽车不能单纯按量来要 各方面的条件。” 求 ，补贴 目的是试点，通过补贴形成一定的市场， 他甚至认为．新能源汽车在2015年之前不可 摸索批量生产、减少成本、使用维护的经验，并不 能有真正的市场，只是一个示范市场 ，是一个产品 是数量越大越好。 不断改进的市场。 政策 目标 “大跃进”? 事实上，与发达国家相比，我国新能源车战略 毫无疑问，新能源汽车已经进入市场驱动为主 缺少的不只是基础设施的配套。亟待补课的地方 的发展阶段．而在各方面技术尚未真正成熟的情况 还很多。据中国汽车技术研究中心技术专家分析， 下，国家对于新能源汽车的期望似乎过于高远。 对于新能源汽车来说，电池技术是主要瓶颈，另外 在 2009年 汽《车产业调整和振兴规划》中首 如何保证由电机系统组成的动力总成与整车匹 次明确我国新能源汽车发展 目标，到2011年，“新 配，也是亟待解决的技术问题。而在技术方面，相 能源汽车销量 占乘用车销售总量的5％左右”，根 关引导政策的缺位现象比较突出。 据今年前5个月车市销量数据，预计今年乘用车 董扬认为，国际汽车制造商协会(OICA)的观 销量将达到 1350万辆．以此计算 ，新能源汽车销 点是，政府在技术路线中应该保持中立，而其他国 量要超过60万辆。 家政府在发展新能源汽车方面往往提出一个具体 而 目前正在各部委会签中的 节《能与新能源 减排 目标，至于汽车企业采取哪种技术手段达到 汽车产业发展规划(2011~2020年)》中提到，2015 目标 。并不限制。 年 ，我国新能源汽车保有量达到 150万辆 ；到 物流业新政或助推中重卡业长期利好 国务院总理温家宝2011年 6月 8日主持召 济发展对物流的依赖越来越高，对汽车行业来说， 开国务院常务会议 。研究部署了促进物流业健康 或导致汽车产能布局调控。 发展的工作 。会议结果一致认为我国必须制定完 经济发展对物流业的依赖越来越高。2010年 善配套政策措施．促进物流业健康发展。具体包括 每单位 GDP的产出需要 3．15个单位的社会物流 八个方面：l、切实减轻物流企业税收负担；2、加大 总额来支持 ．而在 1993年，每单位 GDP产出仅 对物流业的土地政策支持力度：3、促进物流车辆 需要 1．5个单位的社会物流总额来支持，我国物 便利通行；4、改进物流企业的管理；5、鼓励整合物 流业效率低下的问题越来越明显。对于汽车行业 流设施资源；6、推进物流技术创新和应用 ；7、加大 来说，2010年产销了1800万辆，在产地和销售地 对