焊接类导管数字化柔性制造技术.pdfVIP

论蠛 ● ●- 栏目策划晋娆依然七丁 焊接类导管数字化 柔性制造技术 成都飞机工业(集团)有限责任公司许旭东李光俊 在当今信息化、网络化时代，飞机导管制造行业要想得到 更大的发展，必须利用高新技术，走导管数字化柔性制造 的道路 接夹具，最后按焊接夹具进行导管生 面，由于焊接类导管的工艺设计、夹 产，不仅实样取制周期长，而且通过 具设计的方法和水平尚无根本性的变 实样这一模拟量来传递制造依据，并 化，焊接导管制造工艺模式仍然采用 不能很好地保证导管的生产质量，以 传统方式，无法满足导管CAD／ 致于在飞机研制过程中反复取样，反 CAM数字化制造的需求。 复修改焊接夹具，给导管的生产管理 在国外，飞机导管制造广泛采用 许旭东： 带来极大的不便，无法满足新机研制 导管CAD／CAM一体化制造技术。 1 991年从南京航空学院飞行器制造工程 的需要。在当今信息化、网络化时代， 以CATIA三维曲面系统为平台，建 专业毕业进入一航成飞，2005年获北京 航空航天大学航空工程专业工程硕士学 飞机导管制造行业要想得到更大的发 立每项支管、管接头、法兰盘的三维 位，长期从事飞机制造工艺技术工作， 展，必须利用高新技术，走导管数字 模型，进行导管虚拟焊接、全机导管 历任工艺员、副组长．副科长、副总工 化柔性制造的道路。 ． 虚拟装配。在通过导管干涉性、工艺 艺师，现任总工艺师。主要负责飞机制 性检查后，将支管模型用于数控弯 造数字化工作。2001，2004、2006年连 续三届被一航成飞聘为技术带头人。曾 国内外技术状况 管；将管接头、法兰盘模型用于数控 获2项国防科工委、3项中国一航科技进 近20年来，国内飞机制造企业陆 机械加工；将焊接导管整体模型用于 步奖 续引进数控弯管机、激光矢量测量机 焊接工装制造，实现焊接导管制造全 等先进设备，开发了导管弯曲工艺数 过程的数字量信息传递，并逐步取代 据库和相应的管理系统，实现了扩 导管取实样这一传统方式。 焊接类导管通常由支管、管接头 口、无扩口、柔性连接等非焊接导管 美国、日本和欧洲各国纷纷研究 或法兰盘焊接而成。焊接类导管除了 的数控弯管、矢量测量与检验全过程 和开发知识工程技术，将前人的经验 涉及支管、管接头、法兰盘本身的数 的数字量信息传递，建立了非焊接导 和知识进行科学的、系统的提炼，形 据外，还涉及每项支管、管接头、法 管数字化生产线，使我国原有的飞机 成一系列的专家智能知识库，在计算 兰盘之间的相对位置，很难用数据直 导管制造技术和手段发生了质的变 机系统的管理下，进行计算机智能推 接表述。传统的焊接类导管制造通常 化，大大缩小与国外先进飞机制造企 理、工艺分析、工艺设计，提高了企 采用在飞机上取实样，按实样制造焊 业的差距。但在焊接类导管制造方 业的产品开发和创新能力，缩短了新 48航空制造技术-2007年第6期 鼬㈧抓训刚twejdjngMnd吲缴字化．智艚化焊接技术 机研制周期，提高了产品质量。 设计、柔性组合夹具设计与检测全过 2焊接导管