ProE中装配车架导入ANSYS时所出现典型问题及解决方法.pdfVIP

郑州轻工业学院机电工程学院 ZHENGZHOU UNIVERSITY OF LIGHT INDUSTRY Pro/E中装配的车架导入ANSYS时 所出现的典型问题及解决方法 刘傲鹏 ，李育文教授 郑州轻工业学院机电工程学院 摘 要 在使用 ANSYS 做复杂模型的分析时，由于软件自身功能的局限，建模一直是最浪费时 间的环节。而使用流行的CAD 软件Pro/E 却可以轻易做出复杂的零件或是装配体。在这样的形势下， 工程人员就想到了结合这两种软件来做分析。但是这两种软件毕竟不是无缝连接，因此就出现了将 模型导入 ANSYS 时所出现的种种问题，比如模型损失、单位制等，本文就这些问题做了详细的阐 述并给出了解决办法。 关键词 ANSYS ，Pro/E ，模型损失，单位制，统一法，一统法 1. 模型损失问题 1.1 模型损失问题的描述 在车架的建模过程中，由于左右内外纵梁完全一样，所以我们有理由为了节约时间和精力而使 用镜像命令，例如对于外纵梁的建模，我们只建立了右外纵梁，然后使用镜像命令建立左外纵梁， 如图1.1 所示： 图1.1 Pro/E 中外纵梁的建立 但是这样装配好的车架导入ANSYS 时软件会弹出如图1.2 所示的对话框： 第 1 页 共 5 页 郑州轻工业学院机电工程学院 ZHENGZHOU UNIVERSITY OF LIGHT INDUSTRY 图1.2 车架导入ANSYS 时弹出的对话框 Multiple volumes found in part waizongliang. No Ansys volumes defined. 意思是在外纵梁上发现了多 个体，ANSYS 没有对这些体进行定义。选择Plot——Volumes ，发现ANSYS 的图形显示窗口里没有 这两根纵梁，再选择Plot——Areas 后，发现这两根纵梁又回到了图形窗口了，如图3 和图4 ： 图1.3 ANSYS 只显示体时的车架 图1.4 ANSYS 只显示面时的车架 这正说明左右纵梁导入 ANSYS 时只导入了面。如果用这种导入的零件不完整的车架去分析，由 ANSYS 的分析原理可知会出现以下后果： 这些使用镜像命令建立的零件不能使用三维实体或壳单元划分网格。因为这些零件导入ANSYS 中只剩下了面，自然不能划分成实体单元了。 分析结果严重失常。比如模态分析中，在材料类型库中是要输入材料密度的，即在模态分析中， 主要考虑的因素有密度，如果这些零件只有面，那么分析得出的各阶振型自然不对。而模态分 析又是其他动力学分析的基础，所以后续的分析也是不对的。 1.2 模型损失问题的解决办法 解决的办法有： 在ANSYS 中修复这些损失的体。修复的方法有很多，但目的都是把面转化为体。 在Pro/E 中不使用镜像命令建立零部件。 2. 单位制问题 2.1 单位制问题出现的原因 在 Pro/E 中我们无论是出零件还是装配体，所采用的单位基本上都是公制，即 mnns 。而在 第 2 页 共 5 页 郑州轻工业学院机电工程学院 ZHENGZHOU UNIVERSITY OF LIGHT INDUSTRY ANSYS 中做分析时，我们却对单位没有了概念。当我们结合这两种软件作分析时就会发现分析的结 果严重失常。究其原因，ANSYS 中原来并没有单位，只要我们把单位统一就不会出现问题。比如长 度为mm ，时间为sec 时，那么我们输入重力加速度g 就只能是9806.65 了，而如果我们对单位没有 在意而输入9.80665 时，其分析的结果可想而知了。再比如在proE 里面采用的是米，那么弹性模量 的单位就是Pa ，如果在ANSYS 中再把弹性模量的单位当做MPa ，结果肯定偏离的厉害，其它物 理量也是类似情况。 2.1 单位制问题解决的