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2008-2010年中国经营态势与投资前景分析报告 中国汽车 4S 店经营态势与投资 前景分析报告 北京华经视点信息咨询有限公司 出版日期：2009年2月 2008-2010年中国汽车4S店经营态势与投资前景分析报告 2008-2010年中国汽车4S店经营态势与投资前景分析报告 年中中国国汽汽车车44SS店店经经营营态态势势与与投投资资前前景景分分析析报报告告 2008-2010年中国汽车4S店经营态势与投资前景分析报告 报告前言 自从上海通用和广州本田率先引进 4S 模式之后，中国各种品牌汽车厂商纷纷仿效，在 近五六年时间里，中国的 4S 店的数量已跃居全球前列，汽车作为消费品迅速走入家庭的十 年，也是汽车产业以及汽车市场迅速壮大的十年。2002 年，汽车消费呈现井喷式增长，同 时与汽车消费相关的行业尤其是 4S 店也如雨后春笋般兴起。近两年各大车企掀起扩张网点 的热潮，08 年以来原材料价格和油价攀升等因素也没能减慢厂商布点的速度。北京地区的 东风日产店达到 13 家、广本从 13 家扩张到 16 家、一汽大众多达 33 家，至今北京市场上已 经有 300 多家 4S 店，这些散布在北京各个地区的 4S 店各自独立又互相依存。 未来几年，4S 店模式仍然是汽车销售的主流。然而，随着新车频繁入市以及消费者对 服务质量的期望值越来越高，4S 店先天的许多“短板”开始凸显：投资大、运营成本高、 营销同质化、盈利捉襟见肘等，这些都增加了 4S 店的销售压力。相关数据显示，目前北京 地区的 4S 店，只有三分之一盈利，三分之一处于亏损边缘，另外有三分之一是负盈利运营。 市场多变的今天，无论是摊贩式还是 4S 式，无论是大卖场模式还是汽车园区模式，都没有 一种万能的汽车营销模式可以套用复制。虽然“4S”是目前被认可的最先进的汽车营销模式， 但并非用在所有的车型、品牌上都奏效。 就目前国内汽车 4S 店集团化的现状来看，模式基本为两种。一种是横向发展，即多品 牌的经营模式，这种也是目前在同一区域市场中常见的。形成这种现象的主要原因是，生产 厂家在授权经销商时，考虑到同一区域市场的网络安全、经销商实力以及对于区域市场的管 控能力等方面，极少在同一区域市场授予同一经销商第二家以上的网络。可以说是担心网络 受制于人而不把所有的鸡蛋放在一个篮子里。纵向发展，即做单一品牌的经营，这种情况多 北京华经视点信息咨询有限公司 ●中国行业研究报告网 2 北京华经视点信息咨询有限公司 ●中国行业研究报告网 北北京京华华经经视视点点信信息息咨咨询询有有限限公公司司 ●●中中国国行行业业研研究究报报告告网网 2008-2010年中国汽车4S店经营态势与投资前景分析报告 2008-2010年中国汽车4S店经营态势与投资前景分析报告 年中中国国汽汽车车44SS店店经经营营态态势势与与投投资资前前景景分分析析报报告告 出现在不同的区域市场。相对于第一种方式来讲，这无疑是一种进步，集团化过程中遇到的 问题也相对较少，对于品牌的熟悉程度和管理运作相对也容易些，厂家对于网络安全的担心 也小一点。这是顺应市场发展的需要，从近几年的发展趋势上看，汽车销售将逐步摆脱集散 式，而走向集群式，汽车大道、汽车园区将成为主流。集中建店、统一规划，形成集群效应。 目前国内汽车市场已经进入异常激烈竞争时期，现在市场上存在较多的销售服务型企业 有 4S 店、3S 店等，而 3S 店又是一个刚刚发展的销售服务企业类型，所以汽车 4S 店在汽车 销售市场上扮演着重要的角色，同时也面临着激烈的竞争。总结和分析世界各国正常经营的 汽车销售商利润构成，整车销售占 10%，售后服务高达 50%，零部件销售占 10%，二手车经 营占 20%。面对激烈的市场竞争，中国轿车 4s 店必须顺势而为，把服务作为企业最重要的 核心竞争力。目前