新能源汽车角力.pdfVIP

2011年7月10日 中国经济葶B信崽他 ·第13期 产经 IndustrialEconomy 束缚了新能源企业发展的手脚。 造汽车的不懂 电池，做电池、动力系 统的未必懂汽车。自称在行业里最好的配 件，不管是电机 、电控、电池 ，组装到一部 车子上往往是最差的。这是因为，在出现 问题的时候 ，各零部件生产商找不到一个 兼容口，能做的仅仅是互相抱怨而已。 虽然如此，马宪对于新能源汽车行业 仍有些许的担忧 ，“在示范运行过程 中， 一 点小成就经常被无限夸大，出现的问题 都被掩盖起来，误导政府、地方官员和企 业，甚至于误导了自己。新能源如果继续 这样发展下去的话，我们可能会走人一个 怪圈”。 早期提 “十城千辆”计划即十个城 市，每个城市一千辆新能源车 ，也就是 新能源汽车角力 — 万辆新能源车。现在已经扩大到25个示 范城市。“很多申请了示范干辆城市，到现 在也才上两三个混合动力汽车装装门面而 已。”马宪说。 为什么这么多城市有如此高的热情 文 l本干 昔丁玲 去申请当示范城市，但却执行不到位。拿 新能源汽车将重构 目前的利益格局，利益的重构是新能源 }着示范城市的资源，却没有达到应有的新 ： 能源汽车数量，这是对资源的浪费。 “这 汽车成功的关键。 l主要有两个原因，一是政策补贴的吸引， “从企业 的角度来说，在新能源汽 是在初期模型阶段。” 二是政府也需要新项目。”马宪如此分析。 车这条路上，越往下走，胆子越小，心惊胆 然而，电动汽车行业标准的缺失、政 此外，缺乏对示范车