长安街改造工程的环保节能技术.pdfVIP

基盒茔兰坐童堑蕴查呈匡的圣埕苴艋挞 2 4裂缝调查 需进行必要的动态湃齄。 分析裂缝产生的原因，查明水损坏及层间结合情 3 2人行道铺装 况。提出加强层问的粘结和防水的措施．提高混合料 K生街现状人行遭铺装的规格、材质、颜色与沿 的抗疲劳、抗老化能力，改善混合料的低温抗裂能力， 线环境形成较大反差，防楫透水功能芳，舒适性荒。 提高路面结构的承载能力．改善强度的均匀性等方法。 本扶将步道铺装作为重点研究内存，为口f应K安街措 线景观、审MR度以发庄严、肃穆、饿右的气势，在“求 3系统化设计 单一两单”之间采用花岗岩与透水砖组合方式．其他 3】调整道路纵横坡 路段选用透水率高，防滑功能强的铺装结构；结合路 长安街所经改造，因受交通导改的限制，基本是在 缘石、盲道，树池的宽度确定步道砖的K寸规格，使其 原有路面摹础上直接加铺的．道路纵坡小横坡人．H极 成为倍数盖系，蘑免零乱；在颜色的选择上花岗岩以 小均匀，为保id谴路平整度技排水，谢十依据负测数据对 樱花红为主．透水砖以浅灰色为肚弼。，为验证实际使 道路纵横坡进行连段调稿。纵横坡j町靛工作看似简单 用效果．按确定方案进行试验段铺装。透水人行道铺 其实肛项繁杂的J二作。道路纵、横坡调整既要符合加 装约10万m2，经计算可收集和吸储水繁约20COrn’／ 罐件H目厚度、、F整度、排水功能的要求，又要考虑与两侧 移(降雨，印雨水收集和吸储水量占降雨量的40％。 人行步道、通道n、绿地、建筑昔现况的衔接。如果忽视 此外．采用了透水々不透雇摹层相结合的方式．透水 粜方面．都会造成材料浪赞、路面颠簸、排水不畅以及 部分为新量I}，水透水部分利片j现况基层，其上铺透水 与村刚衔接出现矛盾等『廿l题。因此．道路人修改造T程 砼，然后满铺透东砖，既解陕了防滑透水问题，又减少 的纵、横垃诃整萼绦合考虑各种柠制田毒存T程霉施莳 了甚展嗟毒节约了崭潭其晨审每自i田率扯帅％ 目I 《崩岩；％m#m音铺装 目2 a水砖铺* c嘶Bi耻 艚驹舶B 田3^行道结构m计 3 3井盖加固技术 特点的基础上，通过多次现场实验，提出有妓的加呵 柱A井j+1边路面沉陷、踱损是H前国内难以解决措施．保证了升盖周边路J直i平整度．取得艟著效果．是 的技术难题。在前期充分调查、全面分析其结构受力 一项创新技术。 始蜘蜷擅出丑—噩土二盘盒冒擅煎鞋醪型a喧_议论空皋 3 4文物保护 3 5路面结构设计 长安街沿线分布着众多具有历史文化的保护性 长安街改造工程深人贯彻“节能、环保、低碳”的设 建筑。为提高道路通行能力．实现规划双向卜车道断 计理念．积极推广应用新技术、新材料、新下艺，提高科 面，本次改造工程拓宽段采用”就地保护、球貌遇建、 技含量，体现了当前交通领域的最新科技成果．为改善 遗址留存”等多种保护形式，有效保护了土术工程师 北京生态环境、促进城市的协调发慢作出贡献。 协会、马连良故居、花墙等具有保护价值的历史文物， 1实测公交车荷载 在实现规划与盘通功能的同时，体现出建设与保护坍 长安街设有公文专用车道，公交运背繁忙，公交 调枯孵的珲禽 车变通量大，各站平均发车间隔2—3辆／分钟。公交 车道、停靠站、路口范丽车辙较为严丑．为攫高路面抗